Półmetalowe podkładki hamulcowe wyprodukowane przez chińską fabrykę D1354

Podkładki hamulcowe są integralną częścią układu hamulcowego pojazdu i służą do zwiększenia tarcia w celu osiągnięcia celu hamowania pojazdu. Podkładki hamulcowe są zwykle wykonane z materiałów tarcia z odpornością na zużycie i wydajnością w wysokiej temperaturze. Podkładki hamulcowe są podzielone na przednie podkładki hamulcowe i tylne podkładki hamulcowe, które są instalowane na bucie hamulcowym wewnątrz zacisku hamulcowego.

Główną funkcją podkładki hamulcowej jest przekształcenie energii kinetycznej pojazdu na energię cieplną i zatrzymanie pojazdu poprzez kontakt z tarczą hamulcową w celu wygenerowania tarcia. Gdy z czasem zużywają się podkładki hamulcowe, należy je regularnie wymieniać, aby utrzymać dobrą wydajność hamowania i bezpieczeństwo.

Materiał i konstrukcja podkładek hamulcowych mogą się różnić w zależności od modelu pojazdu i warunków użytkowania. Ogólnie rzecz biorąc, twardy metal lub materiały organiczne są powszechnie stosowane do wytwarzania podkładek hamulcowych, a współczynnik tarcia podkładki wpływa również na wydajność hamowania.

Wybór i wymiana podkładek hamulcowych powinny być zgodne z zaleceniami producenta pojazdu, a profesjonalni technicy powinni zostać zaproszeni do ich zainstalowania i utrzymania. Podkładki hamulcowe są ważną częścią wydajności bezpieczeństwa pojazdu, więc zawsze zachowaj je w dobrym stanie, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Podkładki hamulcowe A-113K to specjalny rodzaj podkładki hamulcowej. Ten rodzaj podkładki hamulcowej jest powszechnie stosowany w samochodach. Dzięki wysokiej odporności na zużycie, oporności na wysoką temperaturę i dobrym efekcie hamowania może zapewnić stabilną i niezawodną wydajność hamowania. Szczegółowe specyfikacje i odpowiednie modele podkładek hamulcowych A-113K mogą się różnić, wybierz odpowiednie podkładki hamulcowe zgodnie z typem i potrzebami pojazdu

Specyfikacje modelu A303K są następujące:
- Szerokość: 119,2 mm
- Wysokość: 68 mm
- Wysokość 1: 73,5 mm
- Grubość: 15 mm

Te specyfikacje dotyczą podkładek hamulcowych typu A303K. Podkładki hamulcowe są ważną częścią układu hamulcowego pojazdu i służą do zapewnienia siły hamowania i tarcia, aby pojazd mógł bezpiecznie zatrzymać się. Upewnij się, że wybierzesz odpowiednie podkładki hamulcowe do produkcji i modelu pojazdu, a ich zainstalowanie w profesjonalnie zatwierdzonym obiekcie naprawy samochodu. Wybór i instalacja podkładek hamulcowych ma kluczowe znaczenie dla wydajności hamowania i bezpieczeństwa pojazdu, dlatego należy podjąć odpowiednie środki, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i bezpieczeństwo układu hamulcowego.

Specyfikacje podkładek hamulcowych są następujące: szerokość: 132,8 mm Wysokość: 52,9 mm Grubość: 18,3 mm należy pamiętać, że specyfikacje te dotyczą wyłącznie podkładek hamulca modelu A394K. Podkładka hamulca jest jedną z kluczowych części w układzie hamulcowym pojazdu, który służy do zapewnienia siły hamowania i tarcia w celu zapewnienia bezpiecznego parkowania pojazdu. Kupując podkładki hamulcowe, upewnij się, że wybierzesz odpowiednie podkładki hamulcowe do produkcji i modelu pojazdu oraz zainstaluj je w warsztacie samochodowym z profesjonalną wiedzą. Właściwy wybór i instalacja podkładek hamulcowych ma kluczowe znaczenie dla wydajności hamowania i bezpieczeństwa pojazdu.

1. Poszukaj świateł ostrzegawczych. Zastępując światło ostrzegawcze na desce rozdzielczej, pojazd jest zasadniczo wyposażony w taką funkcję, że gdy podkładka hamulca ma problem, światło ostrzegawcze hamowania na desce rozdzielczej rozjaśni się.
2. Posłuchaj prognozy audio. Podkładki hamulcowe są głównie żelazo, szczególnie po deszczu podatnym na zjawisko rdzy, w tym czasie nadchodzące na hamulce usłyszy syczącie tarcia, krótki czas jest nadal normalnym zjawiskiem, któremu towarzyszy długoterminowe, właściciel go zastąpi.
3. Sprawdź zużycie. Sprawdź stopień zużycia podkładek hamulcowych, grubość nowych podkładek hamulcowych wynosi na ogół około 1,5 cm, jeśli zużycie do grubości tylko około 0,3 cm konieczne jest wymienienie podkładek hamulcowych w czasie.
4. Postrzegany efekt. Zgodnie ze stopniem reakcji na hamulec, grubość i cienka podkładek hamulca będą miały znaczący kontrast z efektem hamulca i możesz go doświadczyć podczas hamowania.

Proszę, właściciele muszą zwrócić uwagę na rozwinięcie dobrych nawyków jazdy w zwykłych momentach, nie często hamują ostro, gdy czerwone światło możesz rozluźnić przepustnicę i zsunąć się, zmniejszyć prędkość samodzielnie i delikatnie nadepnąć na hamulec podczas szybkiego zatrzymania się. Może to skutecznie zmniejszyć zużycie podkładek hamulcowych. Ponadto powinniśmy również regularnie wykonywać kontrolę nad ciałem samochodu, wyeliminować ukryte niebezpieczeństwa związane z prowadzeniem pojazdu, aby cieszyć się zabawą z życia samochodu

Powód do nienormalnego dźwięku podkładek hamulcowych: 1, nowe podkładki hamulcowe zwykle nowe podkładki hamulcowe muszą wpaść z tarczą hamulcową przez pewien czas, a wtedy nienormalny dźwięk naturalnie zniknie; 2, Materiał klatki hamulcowej jest zbyt twardy, zaleca się zastąpienie marki klatki hamulcowej, twarda podkładka hamulca jest łatwa do uszkodzenia dysku hamulcowego; 3, między podkładką hamulcową a krągą hamulcową znajduje się ciało obce, które zwykle nie wymaga konserwacji, a ciało obce może wypadnąć po biegu przez pewien czas; 4. Śruba mocująca dysku hamulca jest utracona lub uszkodzona, co należy jak najszybciej naprawić; 5, powierzchnia tarczy hamulcowej nie jest gładka, jeśli dysk hamulca ma płytki rowek, można go wypolerować i gładko, a im głębiej należy ją wymienić; 6, podkładki hamulcowe są zbyt cienkimi podkładkami hamulcowymi cieńszą płytą hamulcową płyty backningowej, ta sytuacja, aby natychmiast wymienić podkładki hamulcowe powyżej, doprowadzi do nieprawidłowego dźwięku podkładki hamulcowej, więc gdy nieprawidłowy dźwięk hamulca musi najpierw zidentyfikować przyczynę, wykonać odpowiednie pomiary

Następujące sytuacje są porównywane z podkładkami hamulcowymi, a czas wymiany jest zwykle krótszy. 1, zużycie nowej podkładki hamulcowej jest duże, hamulec jest nadchodzący do większej liczby, a konsumpcja będzie naturalnie większa. 2, Automatyczne zużycie automatycznego hamulca samochodu jest duże, ponieważ ręczne przesunięcie może być buforowane przez sprzęgło, a automatyczna zmiana zależy wyłącznie od akceleratora i hamulca. 3, często jadą po miejskich ulicach na miejskich ulicach zużycia podkładki hamulcowej jest duże. Ponieważ często wsiadaj na ulicę w obszarze miejskim, jest więcej świateł, stop-and-Go i więcej hamulców. Autostrada jest stosunkowo gładka i istnieje stosunkowo niewiele możliwości hamowania. 4, często utrata obciążenia ciężkiego obciążenia. W przypadku hamowania opóźnienia z tą samą prędkością bezwładność samochodu o dużej ciężaru jest duża, więc im większe jest tarcie w podkładce hamulcowej. Ponadto możemy również sprawdzić grubość podkładek hamulca, aby ustalić, czy należy je wymienić

Forma hamulca pojazdu można podzielić na hamulce tarczowe i hamulce bębnowe, podkładki hamulcowe są również podzielone na dwie kategorie: dysk i bęben. Wśród nich wkładki hamulcowe bębna są szeroko stosowane w bębnie hamulcowym modeli klas A0, które charakteryzują się tanią ceną i silną siłą pojedynczą hamowania, ale łatwo jest wytwarzać rozkład termiczny podczas ciągłego hamowania, a jego zamknięta struktura nie sprzyjają samooceny właściciela. Hamulce tarczowe polegają na jego wysokiej wydajności hamowania są szeroko stosowane w nowoczesnych systemach hamulców, po prostu porozmawiaj o podkładkach hamulcowych. Hamulce tarczowe składają się z tarczy hamulcowej podłączonej do koła i zacisków hamulcowych na jego krawędzi. Po naciśnięciu pedału hamulca tłok w pompie hamulcowej jest pchany, budując ciśnienie w obwodzie oleju hamulcowego. Ciśnienie jest przenoszone do tłoka pompy hamulcowej na zacisku hamulcowym przez olej hamulcowy, a tłok pompy hamulcowej przesunie się na zewnątrz i naciśnij podkładkę hamulcową, aby zacisnąć tarczę hamulcowe po ciśnieniu, tak aby podkładka hamulca i tarcie hamulcowe w celu zmniejszenia prędkości koła, aby osiągnąć cel hamowania.

(a) Wymiana oryginalnych podkładek hamulcowych samochodów, spowodowanych czynnikami ludzkimi
1, może się zdarzyć, że mechanik zainstalował podkładkę hamulcową, a po jego usunięciu widać, że powierzchnia podkładki hamulcowej jest tylko lokalnym śladami tarcia. W tym momencie dostaniesz sklep 4S, aby usunąć i ponownie zainstalować.
2, Po przejściu przez pewien czas jazdy nagle brzmiało, głównie z powodu trudnych rzeczy na drodze, takich jak piasek, żelazne skrawki itp. Podczas nadepnięcia na hamulec, w takim przypadku możesz udać się do sklepu 4S w celu czyszczenia
3, ze względu na problem producenta, ponieważ rodzaj wielkości bloku tarcia tarcia hamulca jest niespójny, zwłaszcza szerokość bloku tarcia, niektórzy producenci między odchyleniem wielkości mogą osiągnąć trzy milimetry. Powoduje to, że powierzchnia tarczy hamulcowej wygląda gładko, ale duża podkładka hamulca zadzwoni również, jeśli zostanie zamontowana na dysku hamulcowym, o którą potarła mała podkładka hamulca. W takim przypadku musisz najpierw CD, jeśli nie CD, może podróżować przez pewien czas, a więc ślad nie zadzwoni po meczu.

(2) Materiał z podkładki hamulcowej i inne czynniki produktu spowodowane hałasem
Jeśli materiał hamulca jest trudniejszy i gorszy, na przykład zakaz używania azbestu zawierających podkładki hamulcowe, ale niektórzy niewielcy producenci nadal produkują i sprzedają azbest zawierający podkładki hamulcowe. Półmetalne podkładki hamulcowe wolne od azbestu, chociaż przebieg jest długi, sprzyjający ochronie środowiska i zdrowia ludzkiego, ale materiał jest twardy, a azbestowe podkładki hamulcowe z powodu miękkiego materiału, często nawet jeśli na dysku hamulca nie będą dzwonić, a hamulec jest miękki, jeśli jest to przypadek dźwięku, możesz tylko zastąpić nowy film.
(3) Nieprawidłowy dźwięk podkładek hamulcowych spowodowany tarczami kontuzji
Dysk obrażeń, o którym mowa tutaj, odnosi się do dysku obrażeń w przypadku gładkiej i płaskiej powierzchni dysku hamulcowego, oprócz kasowania podkładki hamulcowej w procesie jazdy, i jest spowodowany nierównomiernym mieszaniem w procesie produkcyjnym producenta. Teraz płyta hamulca z powodów kosztów, twardość jest znacznie mniejsza niż wcześniej, co prowadzi do półmetalowych podkładek hamulcowych, jest szczególnie łatwe do zranienia dysku i wytworzenie nienormalnego dźwięku.

(4) Nieprawidłowy dźwięk podkładki hamulcowej spowodowany opadającym żużel
1, długi czas hamowania jest łatwy do prowadzenia do żużla lub spadku. Ta sytuacja jest głównie na obszarach górskich, a autostrady pojawiają się bardziej. W górach zbocza są strome i długie. Doświadczeni kierowcy będą używać Hamurek Spot Hamule, ale nowicjusze często ciągłe hamowanie przez długi czas, więc łatwo jest spowodować, że żużla ablacyjna z chipów lub kierowca często podróżuje szybciej niż bezpieczna prędkość podczas jazdy na autostradzie. W przypadku awarii hamulec punktowy często traci swoją funkcję i musi ciągle hamować. Tego rodzaju długie hamowanie często powoduje, że chip jest abelowany żużla i usuwa blok, co powoduje nieprawidłowy hałas klatki hamulcowej.

2. Jeśli zacisk hamulca nie powraca przez długi czas, spowoduje to, że temperatura podkładki hamulcowej będzie zbyt wysoka, co spowoduje ablacyjne pogorszenie materiału tarcia lub niepowodzenie kleju powodującego nieprawidłowy dźwięk.
Pompa hamulca jest zardzewiała
Jeśli olej hamulcowy nie zostanie zastąpiony przez długi czas, olej się pogorszy, a wilgoć w oleju zareaguje z pompą (żeliwa) na rdzewieństwo. Powodując nienormalny dźwięk tarcia

(6) Wątek nie żyje
Jeśli jeden z dwóch przewodów ciągnięcia ręcznego nie jest żywy, spowoduje to, że podkładka hamulca będzie inna, możesz dostosować lub wymienić drut pociągowy.

(7) Powolny powrót pompy Brake Master
Powolny powrót pompy Brake Master i nieprawidłowy powrót subpp-pompy hamulca doprowadzi również do nieprawidłowego dźwięku podkładki hamulcowej.
Jest tak wiele powodów nienormalnego pierścienia podkładek hamulcowych, więc jak poradzić sobie z nieprawidłowym pierścieniem podkładek hamulcowych, przede wszystkim musimy przeanalizować, jaki rodzaj nienormalnego pierścienia sytuacji, a następnie ukierunkowane przetwarzanie.