Gdy koło zostanie zanurzone w wodzie, pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą/bębnem hamulcowym tworzy się film wodny, zmniejszając w ten sposób tarcie, a woda w bębnie hamulcowym nie jest łatwa do rozproszenia.
W przypadku hamulców tarczowych to zjawisko awarii hamulców jest lepsze. Ponieważ powierzchnia klocka hamulcowego w układzie hamulca tarczowego jest bardzo mała, cały obwód tarczy jest wystawiony na zewnątrz i nie może zatrzymać kropelek wody. W ten sposób, ze względu na rolę siły odśrodkowej podczas obrotu koła, kropelki wody na tarczy automatycznie się rozproszą, nie wpływając na działanie układu hamulcowego.
W przypadku hamulców bębnowych należy nacisnąć hamulec, idąc za wodą, to znaczy nacisnąć pedał gazu prawą nogą i hamować lewą nogą. Wejdź na niego kilka razy, a kropelki wody pomiędzy klockami hamulcowymi a bębnem hamulcowym zostaną wytarte. Jednocześnie ciepło powstające w wyniku tarcia wysuszy go, dzięki czemu hamulec szybko powróci do pierwotnej czułości.
Czas publikacji: 07 marca 2024 r