Najpierw rurka hamulcowa
Ogólny układ hamulcowy będzie miał odcinek materiału to miękka gumowa rurka, używana do współpracy z zawieszeniem aktywności, ale sama guma jest sprężysta, wytrzymaj układ hamulcowy ciśnienia cieczy spowoduje deformację, co powoduje zmiany średnicy rury, zmniejsza efekt przesyłowy hydraulicznej oleju hamulcowego, tak aby pompa hamulca nie będzie mogła wytwarzać stabilnej siły hamowania. Taka sytuacja zwiększy stopień deformacji wraz z wiekiem użytkowania i poważnego działania układu hamulcowego. Pierwotnie stosowane w systemach hydraulicznych samolotów, metalowe rurki, które mogą wytrzymać wysokie ciśnienie i wysoką temperaturę, mogą poprawić tę sytuację. Wewnętrzny jest materiał tifronowy, a zewnętrzna jest metalowa rurka węża, która nie jest łatwa do wytworzenia właściwości deformacji, zapewniając doskonały efekt przekładni hydraulicznej, dzięki czemu ciśnienie cieczowe z pompy hamulcowej można było całkowicie wykorzystać do pchania tłoka i zapewnienia stabilnej siły hamulcowej. Ponadto materiał metalowy ma również charakterystykę niemożliwego do przełamania, co może znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo uszkodzenia hamulca spowodowanego uszkodzeniem rur. Rurka hamulcowa jest niezbędną modyfikacją samochodów wyścigowych (zwłaszcza samochodów rajdowych) i zapewnia ogólnie inny rodzaj bezpieczeństwa samochodów drogowych.
Po drugie, zwiększ siłę pedału hamulca
Jeśli popchniesz hamulec na śmierć, ale nie możesz wykonać blokady opony, wówczas siła hamulca generowana przez pedał jest niewystarczająca, co jest bardzo niebezpieczne. Jeśli siła hamowania samochodu jest zbyt niska, chociaż nadal będzie się zablokować po naciśnięciu, straci również kontrolę śledzenia. Limit hamowania występuje w momencie, gdy hamulec będzie blokuje, a kierowca musi być w stanie utrzymać kontrolę nad pedałem hamulca przy tej sile. Aby zwiększyć siłę pedału hamulca, możesz najpierw zwiększyć moc pomocniczą moc hamulca i zmienić większy kemping, ale wzrost jest ograniczony, ponieważ nadmierny wzrost siły pomocniczej próżniowej sprawi, że hamulec straci swój postępowy charakter, a hamulec jest nadchodzący do końca, dzięki czemu kierowca może nie skutecznie i stabilnie kontrolować hamulce. Idealnie jest modyfikować główną pompę i subppp, wykorzystując dalsze wykorzystanie zasady Pascal do zwiększenia siły pedału hamulca. Podczas modyfikowania pompy i urządzenia rozmiar dysku można zwiększyć w tym samym czasie, a siła hamowania jest momentem obrotowym wywieranym przez tarcie generowane przez podkładkę hamulcową na wale koła, aby im większa średnica dysku, tym większa siła hamowania.
Powyższe informacje to niektóre informacje zorganizowane przez producentów klatki hamulcowej Shandong Automobile. Mam nadzieję, że będzie ci to pomocne. Jednocześnie witamy Cię, abyś się z nami skonsultował w dowolnym momencie, jeśli masz odpowiednie pytania
Czas po: 11-11-2024