1. Gorące samochody działają
Większość ludzi po uruchomieniu samochodu ma zwyczaj trochę się rozgrzać. Ale czy jest zima, czy lato, jeśli nagrzany samochód zacznie nabierać sił po dziesięciu minutach, może to oznaczać problem utraty ciśnienia w rurociągu przesyłowym ciśnienia zasilania, co spowoduje, że siła hamowania nie będzie mogła zostać dostarczona czas. Jeżeli tak się stanie, należy sprawdzić, czy połączenie pomiędzy rurką wspomagającą podciśnienie głównej pompy hamulcowej a silnikiem nie jest luźne.
2. Hamulce stają się miękkie
Zmiękczenie hamulców to nieprawidłowe osłabienie siły hamowania. Ta awaria ma zwykle trzy przyczyny: po pierwsze, ciśnienie oleju w pompie odgałęzionej lub w całej pompie jest niewystarczające, może nastąpić wyciek oleju; Drugi to awaria hamulców, takich jak klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe; Po trzecie, przewód hamulcowy przedostaje się do powietrza, jeśli przy hamowaniu na kilka metrów wysokość pedału zostanie nieznacznie zwiększona i pojawi się poczucie elastyczności, co wskazuje, że przewód hamulcowy przedostał się do powietrza.
3. Hamulce twardnieją
To nie zadziała, jeśli jest miękkie. Może się udać, jeśli będzie to trudne. Jeśli naciśniesz pedał hamulca, poczujesz wysoki i twardy lub brak luzu, samochód ma trudności z uruchomieniem, a samochód pracuje pracochłonnie, przyczyną może być uszkodzony zawór zwrotny w zbiorniku podciśnienia układu wspomagania hamulców . Ponieważ podciśnienie nie jest wystarczające, hamulce będą twarde. Nie ma innego sposobu, aby to zrobić, wystarczy wymienić części.
Może również wystąpić pęknięcie na przewodzie między zbiornikiem podciśnienia a wzmacniaczem głównej pompy hamulcowej; w takim przypadku przewód należy wymienić. Najbardziej prawdopodobny problem to sam wspomagacz hamulca, np. wyciek, przy każdym kroku słychać dźwięk "syczenia", jeśli tak jest to trzeba wymienić wspomaganie.
4. Przesunięcie hamulca
Offset hamulca jest powszechnie znany jako „hamulec częściowy”, głównie dlatego, że lewy i prawy układ hamulcowy pompują klocek hamulcowy z nierówną siłą. Podczas jazdy prędkość obrotowa tarczy hamulcowej jest duża, różnica między nierównomiernym działaniem pompy a szybkim tarciem jest bardzo mała, więc nie jest łatwo ją wyczuć. Jednak w momencie zatrzymania pojazdu różnica pomiędzy nierównomiernym działaniem pompy jest wyraźna, najpierw zatrzymuje się szybka strona koła, a kierownica ugina się, co może wymagać wymiany pompy.
5. Trzęś się, gdy naciśniesz hamulce
Taka sytuacja występuje najczęściej w przypadku starych karoserii, gdyż na skutek zużycia, gładkość powierzchni tarczy hamulcowej uległa w pewnym stopniu rozregulowaniu. W zależności od sytuacji wybierz szlifowanie tarczy tokarskiej lub bezpośrednio wymień klocek hamulcowy.
6. Słabe hamulce
Jeśli podczas jazdy kierowca poczuje, że hamulec jest słaby, a skuteczność hamowania nie jest normalna, należy zachować czujność! Ta słabość nie jest zbyt miękka, ale niezależnie od tego, jak nadepniesz, pojawia się uczucie niewystarczającej siły hamowania. Sytuacja ta jest często spowodowana utratą ciśnienia w rurociągu przesyłowym zapewniającym ciśnienie.
Kiedy tak się dzieje, zazwyczaj nie da się go rozwiązać samodzielnie i samochód należy oddać do warsztatu w celu konserwacji i szybkiego usunięcia problemu.
7. Podczas hamowania pojawia się nietypowy dźwięk
Nieprawidłowy dźwięk hamulców to ostry dźwięk tarcia metalu emitowany przez klocek hamulcowy podczas jazdy samochodem, szczególnie podczas deszczu i śniegu, co zdarza się często. Ogólnie rzecz biorąc, nieprawidłowy dźwięk hamulców jest spowodowany ścieńczeniem klocków hamulcowych prowadzącym do tarcia tarczy hamulcowej przez płytę montażową lub złym materiałem klocków hamulcowych. W przypadku nieprawidłowego dźwięku hamulców należy najpierw sprawdzić grubość klocków hamulcowych, a gdy gołym okiem zauważymy, że grubość klocków hamulcowych pozostawiła jedynie 1/3 (około 0,5 cm), właściciel powinien być gotowy do wymiany. Jeśli nie ma problemu z grubością klocków hamulcowych, możesz spróbować nacisnąć kilka hamulców, aby złagodzić nietypowy problem z dźwiękiem.
8, hamulec nie powraca
Wciśnij pedał hamulca, pedał nie podnosi się, nie ma oporu, zjawisko to polega na tym, że hamulec nie wraca. Trzeba ustalić, czy brakuje płynu hamulcowego; Czy z pompy hamulcowej, rurociągu i złącza wycieka olej; Czy główna pompa i części pompy pomocniczej są uszkodzone.
Czas publikacji: 13 marca 2024 r