Klocki hamulcowe są ważną częścią hamulca samochodu i ważną częścią zapewniającą bezpieczeństwo kierowcy. Klocki hamulcowe dzielą się na hamulce tarczowe i hamulce bębnowe, a materiał ogólnie obejmuje klocki hamulcowe z żywicy, klocki hamulcowe z metalurgii proszków, klocki hamulcowe z kompozytu węglowego, klocki hamulcowe ceramiczne. Wymień nowe klocki hamulcowe muszą być docierane, aby skutecznie zmaksymalizować ich rolę hamowania, tutaj spójrz na konkretną metodę docierania (powszechnie znaną jako otwarta skóra):
1, po zakończeniu instalacji znajdź miejsce o dobrych warunkach drogowych i mniejszej liczbie samochodów, aby rozpocząć docieranie;
2, rozpędź samochód do 100 km/h;
3, delikatnie hamuj do umiarkowanej siły, aby zmniejszyć prędkość do około 10-20 km/h;
4, zwolnij hamulec i przejedź kilka kilometrów, aby nieco ochłodzić klocek hamulcowy i temperaturę blachy.
5. Powtórz kroki 2-4 co najmniej 10 razy.
Notatka:
1. Podczas hamowania z prędkością od 100 do 10-20 km/h za każdym razem nie jest wymagane, aby za każdym razem prędkość była bardzo dokładna, a cykl hamowania można rozpocząć przyspieszając do około 100 km/h;
2, hamując do 10-20 km/h, nie trzeba patrzeć na prędkościomierz, wystarczy patrzeć na drogę, zwracać uwagę na bezpieczeństwo na drodze, przy każdym cyklu hamowania, hamować do prawie 10-20 km /h na nim;
3, po dziesięciu cyklach hamowania nie hamuj, aby zatrzymać pojazd, chyba że chcesz, aby materiał klocków hamulcowych wszedł w tarczę hamulcową, powodując w ten sposób wibracje hamulca;
4, nowa metoda docierania klocków hamulcowych polega na próbie użycia hamulca punktu ułamkowego do hamowania, nie używaj nagłego hamulca przed dotarciem;
5, klocki hamulcowe po dotarciu nadal muszą osiągnąć najlepszą wydajność z tarczą hamulcową po setkach kilometrów jazdy, w tym czasie należy zachować ostrożność podczas jazdy, aby zapobiec wypadkom;
Powiązana wiedza:
1, docieranie tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych jest kluczem do najlepszej wydajności nowego układu hamulcowego. Docieranie nowych części nie tylko powoduje, że dysk się obraca i nagrzewa, ale także sprawia, że powierzchnia dysku tworzy stabilną warstwę spajania. W przypadku nieprawidłowego dotarcia powierzchnia dysku tworzy niestabilną warstwę złożoną, która może powodować wibracje. Prawie każdy przykład „zniekształcenia” tarczy hamulcowej można przypisać nierównej powierzchni tarczy hamulcowej.
2, w przypadku ocynkowanej tarczy hamulcowej, przed rozpoczęciem docierania należy delikatnie jeździć i delikatnie hamować, aż powierzchnia galwanizowanej tarczy hamulcowej ulegnie zużyciu przed docieraniem. Zwykle do uzyskania pożądanego efektu wystarczy przejechanie kilku kilometrów normalnej jazdy, bez konieczności zużywania się okładzin tarczy hamulcowej na skutek częstego hamowania na krótkich dystansach (co może spowodować odwrotny efekt).
3, o sile pedału hamulca w okresie docierania: zwykle jest to ciężki hamulec uliczny, kierowca odczuwa opóźnienie od około 1 do 1,1 G. Przy tej prędkości włącza się ABS pojazdu wyposażonego w urządzenie ABS. Aby klocki i tarcze hamulcowe dotarły do celu, konieczne jest delikatne hamowanie. Jeżeli interwencja ABS lub blokada opony oznacza 100% siły hamowania, to siła pedału hamulca, którą należy zastosować podczas docierania, ma na celu uzyskanie maksymalnej siły hamowania bez osiągnięcia sytuacji interwencji ABS lub zablokowania opony, w którym to przypadku wynosi ona około 70-80 % stanu tupania.
4, powyższe opóźnienie od 1 do 1,1 G, wielu znajomych powinno nie wiedzieć, co to znaczy, tutaj dla wyjaśnienia, to G jest jednostką opóźnienia, reprezentuje masę samego samochodu.
Czas publikacji: 12 lipca 2024 r