Przed uruchomieniem samochodu poczujesz, że pedał hamulca jest dość „twardy”, to znaczy, że popychanie w dół wymaga większej siły. Dotyczy to głównie ważnej części układu hamulcowego - wzmacniacza hamulca, który może działać tylko wtedy, gdy silnik działa.
Powszechnie używany wzmacniacz hamulca jest wzmacniaczem próżniowym, a obszar próżniowy w wzmacniaczu może być generowany tylko po uruchomieniu silnika. W tej chwili, ponieważ drugą stroną wzmacniacza jest ciśnienie atmosferyczne, powstaje różnica ciśnienia i poczumy się zrelaksowani podczas nakładania siły. Jednak po wyłączeniu silnika i silnik przestaje działać, próżnia powoli zniknie. Dlatego, chociaż pedał hamulca można łatwo nacisnąć, aby wytwarzać hamowanie, gdy silnik jest po prostu wyłączony, jeśli spróbujesz wiele razy, obszar próżniowy zniknął i nie ma różnicy ciśnienia, pedał stanie się trudny do naciśnięcia.
Pedał hamulca nagle sztywnie
Po zrozumieniu zasady pracy wzmacniacza hamulca możemy zrozumieć, że jeśli pedał hamulca nagle sztywnieje, gdy pojazd biegnie (opór wzrośnie podczas nadepnięcia), to prawdopodobne jest, że wzmacniacz hamulca jest niepełnosprawny. Istnieją trzy powszechne problemy:
(1) Jeżeli zawór zwrotny w zbiorniku magazynowym w systemie zasilania hamulcowego zostanie uszkodzony, wpłynie to na wytwarzanie obszaru próżniowego, powodując, że stopień próżniowy jest niewystarczający, różnica ciśnienia staje się mniejsza, wpływając na funkcję układu hamulca, co powoduje wzrost rezystancji (nie tak normalny). W tej chwili odpowiednie części należy wymienić na czas, aby przywrócić funkcję obszaru próżniowego.
(2) Jeśli w rurociągu występuje pęknięcie między zbiornikiem próżni a wzmacniaczem pompy hamulcowej, wynik jest podobny do poprzedniej sytuacji, stopień próżni w zbiorniku próżniowym jest niewystarczający, co wpływa na funkcję układu wzmacniacza hamulca, a utworzona różnica ciśnienia jest mniejsza niż normalna, co sprawia, że hamulec jest twardy. Wymień uszkodzoną rurę.
(3) Jeśli sama pompa wspomagająca ma problem, nie może utworzyć obszar próżniowego, powodując, że pedał hamulca jest trudny do ustąpienia. Jeśli po naciśnięciu pedału hamulca usłyszysz dźwięk upływu „syka”, prawdopodobne jest, że istnieje problem z samą pompą wspomagającą, a pompa wspomagająca powinna zostać wymieniona jak najszybciej.
Problem systemu hamulca jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem jazdy i nie można go lekceważyć. Jeśli czujesz, że hamulec nagle stwardniał podczas jazdy, musisz spowodować wystarczającą czujność i uwagę, udać się do warsztatu na czas w celu kontroli, wymienić wadliwe części i zapewnić normalne użycie układu hamulcowego.
Czas postu: 30-30-2024