W przypadku Porsche szczególnie oczywiste jest, że klocki hamulcowe samochodu będą wydawać nietypowy dźwięk podczas jazdy do przodu lub do tyłu przy małych prędkościach, ale nie ma to wpływu na skuteczność hamowania. Zjawisko to ma trzy aspekty.
Zasadniczo istnieją trzy przyczyny nieprawidłowego hałasu hamowania. Jednym z nich jest istotny problem klocków hamulcowych. Większość używanych obecnie klocków hamulcowych to klocki półmetalowe, a metal w klockach hamulcowych będzie wytwarzał nietypowy dźwięk podczas hamowania.
Rozwiązanie producentów marki klocków hamulcowych: Wymień hamulec na produkty o dużym współczynniku tarcia.
Problemem jest też to, że tarcza hamulcowa nie jest jednolita, tarcza hamulcowa w trakcie użytkowania, środkowa może mieć nierówną tarczę hamulcową, gdy tarcza hamulcowa nie jest jednolita, łatwiej jest wydać nienormalny dźwięk podczas stąpania na hamulcu, zwłaszcza przy wymianie tzw. „oryginalnego klocka hamulcowego”, środkowa tarcza hamulcowa będzie się podnosić, drżeć w górę i w dół, a przy naciśnięciu hamulca będzie słychać dźwięk uderzenia.
Rozwiązanie producenta klocków hamulcowych do samochodów: wymienić tarczę hamulcową lub wygładzić tarczę hamulcową (tarcza hamulcowa nie jest zalecana do pojazdów ciężkich).
Innym powodem jest wybrzuszenie krawędzi tarczy hamulcowej w wyniku naturalnego zużycia. Kiedy wymieniamy nowe klocki hamulcowe, wystąpi nietypowy hałas, ponieważ klocki hamulcowe i tarcza hamulcowa nie mogą być w pełni dopasowane do hamulca.
Rozwiązanie: Przy wymianie nowej folii należy sfazować lub wymienić tarczę hamulcową.
Czas publikacji: 01 sierpnia 2024 r