Po pierwsze, jak profesjonaliści oceniają samochodowe klocki hamulcowe?
Specjaliści od materiałów ciernych zazwyczaj oceniają jakość okładzin hamulcowych na podstawie następujących aspektów: skuteczność hamowania, współczynnik tarcia w wysokiej i niskiej temperaturze, współczynnik tarcia przy dużej i niskiej prędkości, żywotność, hałas, komfort hamowania, brak uszkodzeń tarczy, rozszerzanie i ściskanie wydajność.
Po drugie, jest to jedna z metod stosowanych przez producentów klocków hamulcowych do samochodów w celu oceny klocków hamulcowych gorszej jakości
Kupując klocki do hamulców tarczowych na rynku, sprawdź, czy faza klocków hamulcowych jest taka sama po obu stronach, czy rowki pośrodku są płaskie, a krawędzie są gładkie i pozbawione zadziorów. Ze względu na te szczegóły produktu, chociaż nie wpływa to na skuteczność hamowania części produkcyjnej, może odzwierciedlać poziom produkcji sprzętu producenta. Bez dobrego sprzętu produkcyjnego trudno jest wytwarzać produkty wysokiej jakości, nawet przy dobrych recepturach.
Po trzecie, druga metoda oceny skóry hamulca
W przypadku klocków hamulcowych tarczowych sprawdź, czy część klocka hamulcowego i płyty montażowej z materiału ciernego leci, to znaczy, czy na płycie montażowej znajduje się materiał cierny. To pokazuje dwa problemy. Przede wszystkim pomiędzy płytą tylną a formą występuje szczelina, która nie jest prawidłowo zamontowana podczas procesu prasowania na gorąco; Po drugie, występują problemy z procesem prasowania na gorąco. Czas i częstotliwość wydechu nie jest odpowiednia dla procesu formowania produktu. Możliwym problemem jest niska jakość wewnętrzna produktu.
Po czwarte, trzecia metoda oceny gorszych klocków hamulcowych
W przypadku klocków hamulcowych bębnowych do samochodów ciężarowych ciężkich sprawdź, czy duże i małe otwory klocków hamulcowych są gładkie. Kiedy palec jest obracany do wewnątrz, nie powinno być uczucia mrowienia. Jeśli to możliwe, wewnętrzną powierzchnię łuku można podnieść przy użyciu niewielkiej siły, jeśli hamulec może wyskoczyć bez pękania, to jest to hamulec jednej z lepszych marek, gorszy hamulec może się zepsuć.
Po piąte, czwarta metoda oceny gorszych klocków hamulcowych
W przypadku klocków hamulcowych bębnowych do ciężkich samochodów ciężarowych istnieje również różnica między klockami hamulcowymi wysokiej jakości i niskiej jakości podczas nitowania. Pomiędzy wewnętrznym łukiem dolnej okładziny hamulcowej a szczęką hamulcową występuje szczelina. Nitowanie nastąpi podczas procesu nitowania i może również wystąpić nitowanie.
Piąty sposób oceny klocków hamulcowych samochodów
W przypadku szczęki hamulcowej zależy to głównie od tego, czy na styku okładziny i szczęki żelaznej występuje przepełnienie kleju i przesunięcie wkładki. Problemy te wskazują, że w procesie produkcyjnym występują problemy podczas obróbki okładzin i szczęk żelaznych, chociaż nie ma to wpływu na działanie hamulca. Będzie to miało duży wpływ, ale odzwierciedla słabą kontrolę jakości przez producenta w procesie produkcyjnym, dlatego należy zakwestionować jego nieodłączną jakość.
Siedem. Szósta metoda oceny gorszych klocków hamulcowych
Niezależnie od klocków hamulcowych tarczowych, klocków hamulcowych bębnowych do ciężkich pojazdów ciężarowych, klocków hamulcowych szczękowych, wewnętrzna kontrola jakości może wykorzystać dwa podobne materiały cierne produktu do kontaktu powierzchniowego, a następnie wymusić tarcie względne, jeśli występuje zjawisko opadania proszku lub pyłu, co wskazuje, że klocek hamulcowy nie jest dobrym produktem, co wskazuje, że wewnętrzny materiał cierny produktu jest stosunkowo luźny, co bezpośrednio wpływa na degradację termiczną i odporność produktu na zużycie.
Czas publikacji: 11 września 2024 r