)
Znaczenie systemu hamowania samochodów nie trzeba dodawać, że właściciele powinni być bardzo jasne, gdy istnieje problem z nim, jest bardziej kłopotliwy. Układ hamulcowy ogólnie obejmuje pedał hamulca, wzmacniacz hamulca, światło alarmowe, ręczny, dysk hamulca （disco de freio）, o ile wystarczy problem. Weź podkładki hamulcowe （Pastilhas de Freio）, chociaż nie jest konieczne zbyt często zastępowanie, ale w zastąpieniu czasu musi zwrócić uwagę na przebieg lub cykl, jeśli zbyt długo nie zostanie wymieniony, w dużej mierze wpłynie to na jego wydajność. Więc ile kilometrów podkładek hamulcowych należy zmienić raz, musi zmienić oryginalną fabrykę?
Wymiana podkładki hamulcowej jest ściśle związana z przebiegiem, ale oba nie są pozytywnie powiązane. Oznacza to, że istnieją inne czynniki, które wpływają na cykl zastępujący podkładki hamulcowe, takie jak nawyki jazdy właścicieli, środowisko samochodu i tak dalej. Dla zdecydowanej większości zwykłych właścicieli podkładki hamulcowe można zazwyczaj wymieniać raz na około 25 000-30 000 kilometrów, jeśli nawyki jazdy są lepsze, zwykle kilka stóp na hamulcach, a warunki jazdy drogi są również dobre, używane tylko jako dojazd do pracy, możesz odpowiednio przedłużyć cykl zastępczy. W rzeczywistości właściciele mogą również ustalić, czy podkładki hamulcowe muszą zostać zastąpione następującymi metodami.
Najpierw możesz sprawdzić grubość podkładek hamulcowych samochodów. Grubość nowych podkładek hamulcowych wynosi około 15 mm, a podkładki hamulcowe staną się cieńsze i cieńsze z powodu zużycia po długoterminowym użyciu. Jeśli okaże się, że grubość podkładek hamulcowych wynosi tylko około jednej trzeciej oryginału, czyli około 5 mm, możesz rozważyć wymianę podkładek hamulcowych.
Po drugie, możesz również poczuć stopień zużycia podkładek hamulcowych, wkraczając na hamulce. Jeśli normalna kontrola ogłoszenia hamulca jest podobna do skwierczenia konfliktu między arkuszem żelaznym a arkuszem żelaza, można wyjaśnić, że podkładka hamulca została noszona dość poważnie i należy ją wymienić jak najszybciej, w przeciwnym razie może utworzyć awarię hamulca. Oczywiście, ta metoda jest związana z bezpośrednim spojrzeniem na grubość podkładek hamulcowych, jest nadal pewną trudnością, ponieważ jest więcej innych dźwięków, gdy samochód jeździ, takie jak hałas wiatru, hałas opon, dźwięki te prawdopodobnie zakrywają dźwięk podkładek hamulcowych podczas wchodzenia na hamulec. Ponadto, o niektórych starych kierowcach z bogatym doświadczeniem jazdy, możesz również ocenić stopień zużycia podkładek hamulcowych, nadepnąc po stopie hamulca, hamulec jest bardziej pracochłonny, interwał hamulca jest znacznie dłuższy, co może również wyjaśnić, że podkładka hamulca wymaga wymiany na czas.
Czy konieczne jest wybór oryginalnych podkładek hamulcowych, aby je wymienić? Niekoniecznie jest to najważniejsze, aby spojrzeć na jakość i wydajność podkładek hamulcowych, po prostu zadowolone z tych dwóch punktów są w porządku. Po drugie, podczas wymiany podkładek hamulcowych zwróć uwagę na jego współczynnik konfliktu, zbyt wysoki, aby utworzyć blokadę koła, zbyt niską prostą do hamowania, aby wybrać umiarkowany współczynnik konfliktu. Oczywiście, ale uważa również, że komfort klocków hamulcowych, takich jak niektóre podkładki hamulcowe, a hałas jest większy, a nawet dym, zapach, kurz i inne warunki, takie podkładki hamulcowe są oczywiście niekwalifikowane, należy wymienić jak najszybciej.
Prędkość zużycia podkładki hamulcowej jest różna ze względu na wspólne zjawisko, w normalnych warunkach dwa przednie koła prędkości zużycia podkładki hamulcowej powinny być powszechne, prędkość zużycia tylnych kół powinna być powszechna. I większość przednich kół nosi szybciej niż tylne koła, około dwa razy, aby zmienić przednie podkładki hamulcowe, aby zmienić tylne podkładki hamulcowe, co jest spowodowane środkiem grawitacji pojazdu do przodu podczas hamowania. Sprawdź stan zużycia klatki hamulcowej, czasami stwierdzono, że jedna strona zużycia do granicy, druga strona jest bardzo gruba, jak to jest?
Większość powodów jest spowodowana złym powrojem pompy hamulcowej. Kiedy nie nadepnęło na hamulec, szczelina między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową jest bardzo mała, a oba są blisko siebie, dzięki czemu hamulec może szybko reagować. Po nadejściu hamulca tłok pompy hamulcowej porusza się na zewnątrz, aby nakładać siłę na podkładkę hamulcową, a dwie podkładki hamulcowe zacisną dysku hamulca, a dysk jest ze sobą konflikt. Po zwolnieniu hamulca, ponieważ nie ma siły hamulcowej, tłok pompy hamulca przesuwa się do tyłu, a podkładka hamulca szybko odzyskuje stan początkowy. Jeśli jednak pewna strona powrotu tłoka pompy hamulcowej jest słaba, nawet jeśli hamulec jest poluzowany, tłok nadal nie wraca ani nie wróci powoli, podkładki hamulcowe będą poddawane dodatkowemu zużyciu, a podkładki hamulcowe po tej stronie będą się szybciej zużywać. Spotkałem kilka tłoków pompy samochodowej w utkwionej sytuacji, jedna strona koła była w lekkiej sytuacji hamowania.
Oprócz tłoka utkniętego, jeśli pin z pompą nie jest gładki, doprowadzi również do słabego powrotu. Pompa rozgałęzienia może poruszać się wokół potrzeby poślizgnięcia, przesuwanie się jest szpilką prowadzącą, porusza się po szpilce prowadzącej, jeśli gumowy rękaw z gumowym pinem, w dużą ilość brudu, odporność na konflikty znacznie wzrosła. Być może podkładka hamulca zmieniła się niewłaściwie, a szpilka przewodnika była wygięta. Dwa warunki ruchomej prędkości pompy również zostaną zablokowane, a podkładki hamulcowe również będą się nosić szybko.
Powyższe są najczęstszymi dwoma przyczynami producentów klatki hamulcowej, tutaj prędkość jest inna, taka jak jedna strona ziemi, druga strona jest połowa lub jedna trzecia. Jeśli różnica nie jest normalna, stopień zużycia podkładek hamulcowych po obu stronach wszystkich samochodów nie będzie całkowicie taki sam, będzie inne. Ze względu na zwykłe różne warunki drogowe, gdy podkładki hamulcowe są poddawane różnym siłom, takim jak skręcanie podczas hamowania, środek ciężkości samochodu zostanie przesunięty na określoną stronę, siła hamulca po obu stronach koła będzie inna, więc zużycie klatki hamulcowej nie może być całkowicie takie samo, może powiedzieć tylko mniej więcej tak samo.
Zła jazda powrót do pompy hamulcowej może się odczuwać? Podczas hamowania można go odczuwać, a będzie odchylenie w hamowaniu, ponieważ różnica siły hamowania lewej i prawej będzie stosunkowo duża. Jeśli całkowicie utknąłeś w sytuacji hamulcowej, możesz również poczuć początek i przyspieszenie, a poczujesz, że samochód jest szczególnie ciężki, jak ciągnięcie hamulca ręcznego. Niektórzy usłyszą także piskliwe starcie, a piasty po tej stronie będzie również nienormalnie gorące. Krótko mówiąc, samochód będzie się znacznie nienormalny, konieczne jest sprawdzenie czasu w tym momencie, odchylenie hamulca jest jeszcze bardziej niebezpieczne, kierowca po prostu nie może kontrolować kierunku, szczególnie gdy prędkość jest szybka.
Czas po: 07-2024