Jakość podkładek hamulca wpływa na wydajność hamulca i jest bardziej związana z bezpieczeństwem życia. Większość podkładek hamulcowych samochodowych to metalowy materiał z żeliwa, nieuchronnie rdzewieje, a dla wydajności podkładek hamulcowych więcej właścicieli obawia się wpływu rdzeniowych podkładek hamulcowych, następującymi producentami podkładki hamulcowej, aby to zrozumieć!
Samochód jest narażony na słońce i deszcz przez długi czas, środowisko pracy jest surowe, szczególnie jeśli jest zaparkowane w wilgotnym środowisku przez długi czas, powierzchnia jest łatwa do wytworzenia rdzy, co jest normalnym zjawiskiem. Jeśli powierzchnia podkładki hamulcowej jest tylko lekko zardzewiała, może wystąpić nieprawidłowy dźwięk, ale wpływ nie jest duży, możesz delikatnie nadepnąć na hamulec podczas procesu jazdy, używając zacisku hamulca do wypolerowania rdzy.
Jeśli rdza na podkładce hamulcowej jest poważniejsza, powierzchnia podkładki hamulcowej jest nierówna, nastąpi zjawisko wstrząsania, co spowoduje zwiększenie zużycia lub zadrapań, co wpłynie na wydajność hamowania samochodu, ale także wpłynie na bezpieczeństwo jazdy. Sytuacja ta powinna być obsługiwana jak najdalej w warsztacie naprawczym, usunąć dysk hamulcowy, wypolerować rdzę papierem ściernym i przeprowadzić test drogowy po instalacji, aby hamulec nie jest nieprawidłowy. Należy zauważyć, że siła szlifowania nie powinna być zbyt duża, a liczba szlifowania nie powinna być zbyt duża, co rozrzedzi dysku hamulca i wpłynie na efekt użycia i żywotność dysku hamulcowego.
Jeśli podkładki hamulcowe są poważnie zardzewiałe, spróbuj je wymienić. Ogólnie rzecz biorąc, przedni dysk hamulca musi zostać wymieniony, gdy samochód podróżuje około 60 000-80 000 kilometrów, a tylna płyta hamulca można wymienić około 100 000 kilometrów, ale konkretny cykl zastępczy należy określić zgodnie z faktycznym użyciem samochodu, środowiska jazdy i osobistych nawierzchni jazdy.
Czas po: 14 sierpnia 2014 r