Producenci producentów hamulców samochodowych stwierdzili, że samochód w naszym codziennym użyciu, hamulec powinien być jedną z najczęściej używanych funkcji, ale podkładka hamulca samochodu jako część mechaniczna, mniej więcej napotkamy takie problemy, takie jak dzwonienie, drżenie, zapach, dym… Ale czy to dziwne, że ktoś mówi: „Moje podkładki hamulcowe płoną”? Nazywa się to „karbonizacja”!
Co to jest „karbonizacja”?
Składniki tarcia podkładek hamulcowych są wykonane z różnych włókien metalowych, związków organicznych, włókien żywicznych i klejów poprzez odlewanie reakcji w wysokiej temperaturze. Hamowanie samochodowe odbywa się tarcie między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, a tarcie musi wytwarzać energię cieplną.
Gdy ta temperatura osiągnie pewną wartość, przekonamy się, że dym hamulca i towarzyszy im ostry smak jak spalony plastik. Gdy temperatura przekracza krytyczny temperaturę punktu klocków hamulcowych, podkładki hamulcowe zawierają żywicę fenolową, klej matki butadienowej, kwas stearynowy i tak dalej na takich węgla zawierających wodór materii organicznej i tlen w postaci cząsteczek wody, a wreszcie tylko niewielka ilość fosforu, silikonu i innych mieszanin węgla! Innymi słowy, wygląda więc na szare i czarne, innymi słowy, jest „spalony”.
Konsekwencje „karbonizacji” podkładek hamulcowych:
1, wraz z karbonizacją podkładki hamulcowej, materiał tarcia podkładki hamulcowej zostanie sproszkowany i spadnie szybko, aż zostanie całkowicie wypalony, w tym czasie efekt hamowania stopniowo osłabia;
2, Dysk hamulca Wysoka temperatura (to znaczy nasze wspólne podkładki hamulcowe niebieskie i fioletowe) deformacja, deformacja spowoduje szybkie hamowanie, gdy tył wibracji samochodu, nieprawidłowy dźwięk…
3, Wysoka temperatura powoduje odkształcenie uszczelnienia pompy hamulcowej, wzrost temperatury oleju hamulcowego, poważne może prowadzić do uszkodzenia pompy hamulcowej, nie może hamować.
Czas postu: 25-2024 września