Z tylnej rury wydechowej kapie
Uważa się, że wielu właścicieli spotkało się z kapaniem wody z rury wydechowej po normalnej jeździe, a właściciele nie mogą powstrzymać się od paniki, gdy widzą taką sytuację, martwiąc się, czy dodali benzynę zawierającą nadmierną ilość wody, co jest zarówno zużyciem paliwa, jak i szkodami do samochodu. To jest alarmizm. Zjawisko kapania wody z rury wydechowej nie jest wadą, ale zjawiskiem normalnym i dobrym, ponieważ w przypadku całkowitego spalenia benzyny w trakcie jazdy, całkowicie spalona benzyna będzie wytwarzać wodę i dwutlenek węgla. Po zakończeniu jazdy para wodna przejdzie przez rurę wydechową i skondensuje się w kropelki wody, które będą spływać po rurze wydechowej. Zatem nie ma się czym martwić tą sytuacją.
Na biegu wstecznym słychać „buczenie”.
W aucie z manualną skrzynią biegów myślę, że wielu znajomych spotkało się z taką sytuacją, czasem zawieszam bieg wsteczny na sprzęgle nie da się rozłączyć, czasem warto się zawiesić. Czasami można zastosować niewielką siłę, ale towarzyszyć temu będzie dźwięk „huku”. Nie martw się, to normalne zjawisko! Ponieważ ogólna manualna skrzynia biegów nie jest wyposażona w bieg wsteczny, bieg do przodu ma synchronizator, a przedni ząb biegu wstecznego nie jest stożkowy. Powoduje to, że pierścień zawiesza się na biegu wstecznym „przez czysty przypadek”. Na szczęście zęby pierścienia i zęby biegu wstecznego w jednej pozycji można łatwo zawiesić. Troszkę można się mocno przyczepić, ale będzie dźwięk, za dużo, nie da się wytrzymać. W przypadku nie trzymania się zaleca się najpierw wcisnąć bieg do przodu w celu ruszenia samochodem, a potem wciśnij sprzęgło, zawieś bieg wsteczny, absolutnie nie możesz się martwić, z „przemocą” do rozwiązania.
Czas publikacji: 15 kwietnia 2024 r