1. Dlaczego klocki hamulcowe w samochodzie zużywają się?
Częściowe zużycie okładzin hamulcowych wynika głównie z zakleszczenia tłoczka zacisku hamulcowego, braku synchronizacji tłoka cylindra hamulcowego (w przypadku hamulców bębnowych) oraz zakleszczenia na skutek złego smarowania sworznia prowadzącego. Efektem jest zmniejszenie skuteczności hamowania, skrócenie żywotności okładzin hamulcowych i generowanie hałasu. Rozwiązanie: Sprawdź reset cylindra hamulcowego i sworznia prowadzącego, wyczyść zacisk hamulcowy środkiem do czyszczenia zestawu do głębokiej pielęgnacji hamulców lub nasmaruj cylinder hamulcowy i sworzeń prowadzący, a następnie wymień tuleję hamulcową.
2. Dlaczego na powierzchni klocków hamulcowych znajduje się smar (pastillas de freno auto)?
W związku z powstawaniem oleju na powierzchni producenta klocków hamulcowych w wyniku przechowywania okładzin hamulcowych lub nieprawidłowej obsługi podczas montażu, skutkiem jest: długi skok pedału hamulca, hamulec miękki, skuteczność hamowania zmniejszona i kierunek kierowania jest wyłączony. Rozwiązanie: Jeśli na powierzchni tarczy znajduje się olej, użyj zestawu do konserwacji głębokości hamowania, aby oczyścić tarczę i wymienić mocno naoliwioną tulejkę hamulcową.
3. Dlaczego na powierzchni klocków hamulcowych pojawiają się twarde plamy (pastillas de freno coche)?
Główną przyczyną pojawiania się twardych plam na powierzchni jest niejednorodność mieszanki podczas produkcji tarczy hamulcowej lub wielkość cząstek użytego surowca jest duża lub zawiera inne zanieczyszczenia. Te twarde punkty mają ogromny wpływ na skuteczność hamowania i mogą powodować uszkodzenie tarcz hamulcowych. W przypadku szybszych strat i hałasu hamowania rozwiązaniem jest wymiana klocków hamulcowych.
4. Dlaczego krawędź klocka hamulcowego producenta klocków hamulcowych samochodowych (fábrica de pastillas de freno) zmienia kolor na biały i wytwarza żużel?
Słaby powrót cylindra hamulcowego, długotrwałe zużycie klocków hamulcowych, awaria systemu parkowania, nadmierna siła hamowania lub zła jazda mogą prowadzić do białego krawędzi hamulca i żużla. Zmniejsz współczynnik tarcia, aby zużycie materiału ciernego było zbyt duże, kruche, pękające i tak dalej. Rozwiązanie: wyczyść i nasmaruj sworznie prowadnicy hamulca i cylinder. Jeśli sworzeń prowadzący hamulca i cylinder są uszkodzone, należy je wymienić. Ustal, czy wymienić tarczę hamulcową i klocki hamulcowe w zależności od sytuacji. Okładzina hamulcowa może być również produktem niespełniającym norm.
5. Dlaczego klocki hamulcowe samochodowe mają stopnie?
Główną przyczyną stopniowanej tarczy hamulcowej jest nieprawidłowe dopasowanie tarczy hamulcowej i tarczy hamulcowej. Podczas hamowania pojawiają się piski i drżenie pedału hamulca. Jednocześnie okładziny hamulcowej nie można używać do normalnego zużycia. Rozwiązanie opiera się na tym, że to od aktualnej sytuacji zależy, czy konieczna będzie wymiana tarczy hamulcowej i okładziny hamulcowej.
Czas publikacji: 05 września 2024 r