Producenci klocków hamulcowych do samochodów mówią, że budowa klocków hamulcowych nie jest tak prosta, jak się spodziewano. To, co widzimy, to warstwa sprzecznych danych, warstwa żelaza. Jakie są więc dane i funkcje każdej warstwy?
1. Materiał hamulcowy: Materiał hamulcowy jest niewątpliwie centralną częścią całej okładziny hamulcowej, a jego wzór danych kolidujących bezpośrednio wpływa na działanie hamowania i komfort hamowania (bez hałasu i oscylacji). Obecnie dane dotyczące konfliktów podzielone są na trzy główne kategorie według wzoru: materiały półmetaliczne, materiały Na (materiały organiczne niebędące azbestem) i materiały ceramiczne.
2. Izolacja: Podczas procesu hamowania pojazdu, ze względu na konflikt przy dużej prędkości pomiędzy okładziną hamulcową a tarczą hamulcową, natychmiast wytwarza się duża ilość ciepła. Jeśli ciepło zostanie przekazane bezpośrednio na metalową płytkę okładziny hamulcowej, cylinder hamulcowy ulegnie przegrzaniu, a w ciężkich przypadkach płyn hamulcowy może wytworzyć opór powietrza. Dlatego pomiędzy sprzecznymi danymi a metalową płytą montażową znajduje się warstwa izolacyjna. Warstwa izolacyjna powinna spełniać funkcję odporności na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, aby skutecznie izolować wysoką temperaturę hamulca, a następnie utrzymywać stabilną drogę hamowania.
3. Warstwa kleju: Warstwa kleju służy do łączenia danych konfliktowych z płytą montażową, dlatego jej siła wiązania jest bardzo ważna. Konieczne jest zapewnienie silnego połączenia między płytą tylną a danymi kolizji oraz zapewnienie twardego produktu zapewniającego efekt hamowania.
4. Płyta montażowa: Rolą płyty montażowej jest wspieranie ogólnej struktury danych o zderzeniu i przenoszenie siły hamowania cylindra hamulcowego, a następnie skuteczne połączenie danych o zderzeniu okładziny hamulcowej i tarczy hamulcowej. Płyta montażowa okładziny hamulcowej ma następujące cechy: jedna. Przestrzegaj rygorystycznych obowiązujących norm; B. Zapewnij bezpieczne działanie sprzecznych danych i zacisków hamulcowych; C. Technologia natryskiwania proszkowego na płycie montażowej; D. Ochrona środowiska, zapobieganie rdzy, stosowane.
5. Folia tłumika: Na płycie montażowej zaprojektowano płytę tłumika, która może tłumić hałas oscylacyjny i poprawiać komfort hamowania.
Powyższy producent klocków hamulcowych samochodów informuje, że struktura klocków hamulcowych to bardzo wszechstronna analiza, wszyscy się nauczyli?
Czas publikacji: 28 listopada 2024 r