Z jakimi problemami w naszej codziennej jeździe będą spotykać się klocki hamulcowe? W przypadku tych problemów, jak ocenić i rozwiązać, zapewniamy następujące rozwiązania w celach informacyjnych dla właściciela.
01. W tarczy hamulcowej znajdują się rowki prowadzące do rowkowania klocków hamulcowych (nierówna powierzchnia klocków hamulcowych)
Opis zjawiska: powierzchnia klocka hamulcowego jest nierówna lub porysowana.
Analiza przyczyny:
1. Tarcza hamulcowa jest stara i ma poważne rowki na powierzchni (nierówna tarcza hamulcowa)
2. Podczas użytkowania duże cząstki, takie jak piasek, dostają się pomiędzy tarczę hamulcową a klocki hamulcowe.
3. Twardość materiału tarczy hamulcowej, spowodowana gorszą jakością klocków hamulcowych, nie spełnia wymagań jakościowych
Rozwiązanie:
1. Wymień nowe klocki hamulcowe
2. Zetrzyj krawędź tarczy (tarczy)
3. Zatępić rogi klocków hamulcowych pilnikiem (fazować) i usunąć zanieczyszczenia z powierzchni klocków hamulcowych
02. Klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie
Opis zjawiska: zużycie lewego i prawego klocka hamulcowego jest różne, siła hamowania lewego i prawego koła nie jest taka sama, a samochód ma odchylenie.
Analiza przyczyny: Siła hamowania lewego i prawego koła samochodu nie jest taka sama, w przewodzie hydraulicznym może znajdować się powietrze, układ hamulcowy jest uszkodzony lub pompa hamulcowa jest uszkodzona.
Rozwiązanie:
1. Sprawdź układ hamulcowy
2. Spuść powietrze z przewodu hydraulicznego
03. Klock hamulcowy nie ma pełnego kontaktu z tarczą hamulcową
Opis zjawiska: powierzchnia cierna klocka hamulcowego i tarcza hamulcowa nie stykają się w pełni, co powoduje nierównomierne zużycie, siła hamowania jest niewystarczająca podczas hamowania i łatwo jest wytwarzać hałas.
Analiza przyczyny:
1. Instalacja nie jest na miejscu, klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa nie stykają się całkowicie
2. Zacisk hamulca jest luźny lub nie wraca po hamowaniu. 3. Klocki lub tarcze hamulcowe są nierówne
Rozwiązanie:
1. Zamontuj prawidłowo klocek hamulcowy
2. Dokręcić korpus zacisku i nasmarować drążek prowadzący i korpus grzybka
3. Jeśli zacisk hamulcowy jest uszkodzony, wymień zacisk hamulcowy na czas
4. Zmierz grubość tarczy hamulcowej w różnych miejscach za pomocą suwmiarki. Jeżeli grubość przekracza dopuszczalny zakres tolerancji, należy w porę wymienić tarczę hamulcową
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość klocków hamulcowych w różnych pozycjach, jeśli przekracza ona dopuszczalny zakres tolerancji, wymień klocki hamulcowe na czas
04. Odbarwienie stali klocka hamulcowego
Opis zjawiska:
1. Stalowy tył klocka hamulcowego ma wyraźne przebarwienia, a materiał cierny uległ ablacji
2. Skuteczność hamowania znacznie się zmniejszy, wydłuży się czas hamowania i droga hamowania
Analiza przyczyny: Ponieważ tłok szczypiec nie powraca przez długi czas, fabryczny opór czasowy spowodowany szlifowaniem.
Rozwiązanie:
1. Konserwacja zacisku hamulcowego
2. Wymień zacisk hamulcowy na nowy
05. Odkształcenie grzbietu stali, brak blokady tarcia
Analiza przyczyny: błąd montażu, stal z powrotem w pompie hamulcowej, klocki hamulcowe nie są prawidłowo zamontowane w wewnętrznym zacisku hamulca. Trzpień prowadzący jest luźny, co powoduje przesunięcie pozycji hamowania.
Rozwiązanie: Wymień klocki hamulcowe i zamontuj je prawidłowo. Sprawdź położenie montażowe klocków hamulcowych i czy klocki hamulcowe w opakowaniu są prawidłowo zamontowane. Sprawdź zaciski hamulcowe, sworznie hamulcowe itp. W przypadku jakichkolwiek problemów wymień zacisk hamulcowy, sworznie hamulcowe itp.
06. Normalne zużycie
Opis zjawiska: para klocków hamulcowych o normalnym zużyciu, wygląd starych, równomierne zużycie, stalowy tył zużyty. Czas użytkowania jest dłuższy, ale jest to normalne zużycie.
Rozwiązanie: Wymień klocki hamulcowe na nowe.
07. Klocki hamulcowe zostały sfazowane, gdy nie są używane
Opis: Nieużywane klocki hamulcowe zostały sfazowane.
Analiza przyczyny: Być może warsztat nie sprawdził modelu po otrzymaniu klocka hamulcowego, a po fazowaniu auta okazało się, że model jest błędny.
Rozwiązanie: Proszę dokładnie sprawdzić model klocka hamulcowego przed załadowaniem i przeprowadzić prawidłowe parowanie modelu.
08. Blokada cierna klocków hamulcowych, pęknięcie stalowej tylnej części
Analiza powodów:
1. Problemy jakościowe dostawcy spowodowały odpadnięcie bloku ciernego
2. Produkt był wilgotny i zardzewiały podczas transportu, co spowodowało odpadnięcie bloku ciernego
3. Niewłaściwe przechowywanie przez Klienta powoduje zawilgocenie i zardzewienie klocków hamulcowych, co skutkuje odpadnięciem klocka ciernego
Rozwiązanie: Należy zadbać o prawidłowy transport i przechowywanie klocków hamulcowych, aby nie ulegały zawilgoceniu.
09. Występują problemy z jakością klocków hamulcowych
Opis zjawiska: w materiale ciernym klocka hamulcowego znajduje się ewidentnie twardy przedmiot, co powoduje uszkodzenie tarczy hamulcowej w taki sposób, że klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa posiadają rowek wklęsły i wypukły.
Analiza przyczyny: klocki hamulcowe w procesie produkcyjnym nierównomiernie mieszają się materiały cierne lub do surowców dodawane są zanieczyszczenia, sytuacja ta stanowi problem jakościowy.
Czas publikacji: 19 grudnia 2024 r