Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Klocki hamulcowe samochodowe (Pastilhas de freio para automóveis) są ważną częścią układu hamulcowego samochodu, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, wiele osób patrzy na klocki hamulcowe na tak małym kawałku, ignorując w ten sposób znaczenie klocków hamulcowych. naprawdę tak jest? Tak naprawdę, choć klocek hamulcowy to tylko niewielka część, ma wiele struktur, a każda warstwa jego konstrukcji jest ze sobą połączona i odgrywa niezastąpioną rolę. Następujący producenci klocków hamulcowych samochodowych wprowadzają konstrukcję klocków hamulcowych:
Materiał cierny: niewątpliwie stanowi rdzeń całego klocka hamulcowego, a skład materiału ciernego bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania i komfort hamowania klocka ciernego (nie ma hałasu i wibracji).
Obecnie materiały cierne dzieli się głównie na trzy kategorie według wzoru: materiały półmetalowe, materiały mniej metalowe i materiały ceramiczne. Klocki hamulcowe w kolorze RAL składają się z ceramiki i mniejszej ilości metalu, aby zapewnić niski poziom hałasu, niski poziom odprysków i wysokie bezpieczeństwo.
Izolacja cieplna: Podczas procesu hamowania pojazdu, w wyniku tarcia przy dużej prędkości pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową, natychmiast wytwarza się duża ilość ciepła, jeśli ciepło jest bezpośrednio przekazywane na metalową płytę tylną klocka hamulcowego, spowoduje to przegrzanie pompy hamulcowej, co w poważnych przypadkach może spowodować, że płyn hamulcowy będzie powodował opór powietrza. Dlatego pomiędzy materiałem ciernym a metalową płytą tylną znajduje się warstwa izolacyjna. Warstwa izolacyjna musi mieć odporność na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie, skutecznie izolując wysoką temperaturę hamulca, aby utrzymać stabilną drogę hamowania.
Warstwa kleju: służy do łączenia materiału ciernego z płytą montażową, dlatego siła wiązania jest bardzo ważna, aby zapewnić niezawodne połączenie płyty montażowej z materiałem ciernym, zapewniając wytrzymały produkt zapewniający efekt hamowania.
Płyta montażowa: Rolą płyty montażowej jest wspieranie ogólnej struktury materiału ciernego i przenoszenie siły hamowania pompy hamulcowej, tak aby materiał cierny klocka hamulcowego i tarczy hamulcowej były skutecznie sprzężone. Płyta montażowa klocków hamulcowych w kolorze RAL ma następujące cechy:
1. Spełniają rygorystyczne specyfikacje trwałości;
2. Zapewnij bezpieczną eksploatację materiałów ciernych i zacisków hamulcowych
3. Technologia malowania proszkowego płyty montażowej;
4. Ochrona środowiska, zapobieganie rdzy, trwałe użytkowanie.
Tłumik: Tłumik nazywany jest także amortyzatorem, który służy do tłumienia hałasu wibracyjnego i poprawy komfortu hamowania
Czas publikacji: 12 sierpnia 2024 r