D987 Ceramiczne klocki hamulcowe do motocykli

Krótki opis:

Pozycja:Przednie koło

Układ hamulcowy:BOS

Szerokość:137 mm

Wysokość:67,8 mm

Grubość:20,1 mm

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

OBOWIĄZUJĄCE MODELE SAMOCHODÓW

NUMER MODELU REFERENCYJNEGO

Samodzielnie sprawdzić klocki hamulcowe?

Metoda 1: Spójrz na grubość

Grubość nowego klocka hamulcowego wynosi zazwyczaj około 1,5 cm i będzie stopniowo zmniejszać się w miarę ciągłego tarcia podczas użytkowania.Profesjonalni technicy sugerują, że gdy grubość klocka hamulcowego widoczna gołym okiem pozostawiła jedynie 1/3 pierwotnej grubości (około 0,5 cm), właściciel powinien zwiększyć częstotliwość autotestu, aby był gotowy do wymiany.Oczywiście poszczególne modele ze względów konstrukcyjnych kół nie mają warunków aby zobaczyć je gołym okiem, do kompletowania trzeba zdjąć oponę.

Metoda 2: Słuchaj dźwięku

Jeżeli hamulcowi towarzyszy jednocześnie odgłos „tarcia żelaza” (może to być także rola klocka hamulcowego na początku montażu), należy niezwłocznie wymienić klocek hamulcowy.Ponieważ znak graniczny po obu stronach klocka hamulcowego bezpośrednio otarł się o tarczę hamulcową, świadczy to o tym, że klocek hamulcowy przekroczył granicę.W tym przypadku, podczas wymiany klocków hamulcowych jednocześnie z przeglądem tarczy hamulcowej, dźwięk ten często pojawia się, gdy tarcza hamulcowa jest uszkodzona, nawet jeśli wymiana nowych klocków hamulcowych nadal nie może wyeliminować tego dźwięku, należy podjąć poważną decyzję wymienić tarczę hamulcową.

Metoda 3: Poczuj siłę

Jeśli hamulec wydaje się bardzo trudny, może to oznaczać, że klocek hamulcowy zasadniczo utracił tarcie i należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie spowoduje to poważny wypadek.

Co powoduje zbyt szybkie zużycie klocków hamulcowych?

Klocki hamulcowe mogą zużywać się zbyt szybko z różnych powodów.Oto kilka typowych przyczyn, które mogą powodować szybkie zużycie klocków hamulcowych:

Nawyki za kierownicą: Intensywne nawyki za kierownicą, takie jak częste, nagłe hamowanie, długotrwała jazda z dużą prędkością itp., prowadzą do zwiększonego zużycia klocków hamulcowych.Nierozsądne nawyki jazdy zwiększają tarcie pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie

Warunki drogowe: jazda w złych warunkach drogowych, takich jak tereny górzyste, drogi piaszczyste itp., zwiększa zużycie klocków hamulcowych.Dzieje się tak dlatego, że w takich warunkach klocki hamulcowe muszą być częściej używane, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu.

Awaria układu hamulcowego: Awaria układu hamulcowego, taka jak nierówna tarcza hamulcowa, awaria zacisku hamulcowego, wyciek płynu hamulcowego itp., może prowadzić do nieprawidłowego kontaktu klocka hamulcowego z tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie klocka hamulcowego .

Klocki hamulcowe niskiej jakości: Stosowanie klocków hamulcowych niskiej jakości może spowodować, że materiał nie będzie odporny na zużycie lub skuteczność hamowania będzie słaba, co przyspiesza zużycie.

Nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych: nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych, np. nieprawidłowe nałożenie kleju wyciszającego na tylną część klocków hamulcowych, nieprawidłowy montaż klocków wygłuszających klocków hamulcowych itp. może prowadzić do nieprawidłowego styku klocków hamulcowych i tarcze hamulcowe, przyspieszając ich zużycie.

Jeśli problem zbyt szybkiego zużywania się klocków hamulcowych nadal występuje, udaj się do warsztatu w celu przeprowadzenia konserwacji, aby ustalić, czy występują inne problemy i podjąć odpowiednie kroki w celu ich rozwiązania.

Dlaczego drgania występują podczas hamowania?

1, jest to często spowodowane odkształceniem klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.Jest to związane z materiałem, dokładnością obróbki i odkształceniem cieplnym, w tym: różnicą grubości tarczy hamulcowej, okrągłością bębna hamulcowego, nierównomiernym zużyciem, odkształceniem cieplnym, plamami cieplnymi i tak dalej.

Leczenie: Sprawdź i wymień tarczę hamulcową.

2. Częstotliwość drgań wytwarzanych przez klocki hamulcowe podczas hamowania rezonuje z układem zawieszenia.Leczenie: Wykonaj konserwację układu hamulcowego.

3. Współczynnik tarcia klocków hamulcowych jest niestabilny i wysoki.

Leczenie: Zatrzymaj się, sprawdź samodzielnie, czy klocek hamulcowy działa normalnie, czy na tarczy hamulcowej nie ma wody itp., metodą ubezpieczeniową jest znalezienie warsztatu w celu sprawdzenia, ponieważ może to oznaczać również nieprawidłową pracę zacisku hamulcowego ustawiony lub ciśnienie oleju hamulcowego jest zbyt niskie.

Jak pasują nowe klocki hamulcowe?

W normalnych warunkach nowe klocki hamulcowe muszą przejechać 200 kilometrów, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania, dlatego ogólnie zaleca się ostrożną jazdę pojazdem, w którym właśnie wymieniono nowe klocki hamulcowe.W normalnych warunkach jazdy klocki hamulcowe należy sprawdzać co 5000 kilometrów, zakres kontroli obejmuje nie tylko grubość, ale także stan zużycia klocków hamulcowych, np. czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy zwrot jest bezpłatny itp., a nienormalną sytuacją należy natychmiast zająć się.O tym, jak pasują nowe klocki hamulcowe.

Poprzedni: D1455 Fabryczne półmetalowe klocki hamulcowe w Chinach

Następny: D1253 Półmetalowe klocki hamulcowe bezpośrednio z fabryki w Chinach

Mercedes Klasa E Sedan (W211) 2002/03-2009/03	Klasa E (W211) E 200 NGT (211.041)	Klasa E (W211) E 270 CDI (211.016)	Klasa E (W211) E 320 (211.065)	Mercedes Klasa E Wagon (S211) 2003/02-2009/07	Klasa E Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606)
Klasa E (W211) E 200 CDI (211.004)	Klasa E (W211) E 220 CDI (211.006)	Klasa E (W211) E 280 (211.054)	Klasa E (W211) E 320 CDI (211.022)	Klasa E Wagon (S211) E 200 CDI (211.207)	Klasa E Tourer (S211) E 240 (211.261)
Klasa E (W211) E 200 CDI (211.004)	Klasa E (W211) E 220 CDI (211.006)	Klasa E (W211) E 280 CDI (211.020)	Klasa E (W211) E 320 CDI (211.026)	Klasa E Wagon (S211) E 200 CDI (211.208)	Klasa E Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280)
Klasa E (W211) E 200 CDI (211.007)	Klasa E (W211) E 220 CDI (211.008)	Klasa E (W211) E 280 CDI (211.023)	Klasa E (W211) E 350 (211.056)	Klasa E Kombi (S211) E 200 Kompressor (211.241)	Klasa E Kombi (S211) E 270 T CDI (211.216)
Klasa E Sedan (W211) E 200 CGI	Klasa E (W211) E 230 (211.052)	Klasa E (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084)	Mercedes KLASA E (W212) 2009/01-	Klasa E Kombi (S211) E 200 T Kompressor (211.242)	Klasa E Wagon (S211) E 280 CDI (211.220)
Klasa E (W211) E 200 Kompressor (211.041)	Klasa E (W211) E 240 (211.061)	Klasa E (W211) E 300 BlueTEC (211.024)	KLASA E (W212) E 200 NGT (212.041)	Klasa E Wagon (S211) E 220 CDI (211.206)	Klasa E Kombi (S211) E 280 T CDI (211.223)
Klasa E (W211) E 200 Kompressor (211.042)	Klasa E (W211) E 240 4-matic (211.080)

37306 0E	D987	D9878517	700	869	578,0
AC703581D	D987-7889	FBP1304	MDB2539	32846	578,0 W
PAD1316	D987-8517	181527701	FD7007A	10 91 6452	GDB1542
603999	FBP-1304	101012828	223346	2374303	V30-8145
13.0460-3999.2	BL1829A4	05P1124	003 420 65 20	2374320515	598638
13.0470-3999.2	6115424	363702161299	003 420 99 20	2374320525	GBP23743A
BA2221	7511	6745	004 420 79 20	23743 205 2 5 T4211	151-1935
573091B	181527	22-0562-0	004 420 87 20	2374391	P8903.02
DB1667	181527-701	990.02	A 003 420 99 20	34206520	23428
0 986 424 787	880034206520	025 237 4320	A 004 420 87 20	34209920	23743
PA1634	573091J	025 237 4320-1/PD	12127	44207920	23744
23743 00 701 10	373060E	025 237 4320/S	T5154	44208720	23743.200.2
822-562-0	13046039992	025 237 4320/SW	7,63	A0034209920	811023038
LP1791	13047039992	025 237 4320/W	BP1364	A0044208720	5780
12-1020	986424787	2205620	T0610156	7630	5780 W
16452	237430070110	99002	2990.02	299002	V308145
FDB1414	8225620	252374320	603581	SP403	WBP23743A
FQT1414	121020	02523743201PD	D3432	10916452	1511935
FSL1414	7889D987	0252374320S	1501223346	2374320525T4211	P890302
7889-D987	8517D987	0252374320SW	SP403	8110 23038	237432002
8517-D987	D9877889	0252374320W