D987 Ceramiczne klocki hamulcowe do motocykli
Metoda 1: Spójrz na grubość
Grubość nowej podkładki hamulcowej wynosi na ogół około 1,5 cm, a grubość stopniowo stanie się cieńsza przy użyciu ciągłego tarcia. Profesjonalni technicy sugerują, że gdy grubość podkładki hamulcowej obserwacji oka oczu pozostawiła tylko pierwotną grubość 1/3 (około 0,5 cm), właściciel powinien zwiększyć częstotliwość autotestu, gotowy do wymiany. Oczywiście poszczególne modele z powodów projektowania kół, nie mają warunków, aby zobaczyć nagie oko, muszą usunąć oponę.
Metoda 2: Posłuchaj dźwięku
Jeśli hamulec towarzyszy jednocześnie dźwięk „żelaza docierającego żelaza” (może to być również rola podkładki hamulcowej na początku instalacji), podkładkę hamulcową należy natychmiast wymienić. Ponieważ znak graniczny po obu stronach podkładki hamulcowej bezpośrednio wcierał dysk hamulcowy, dowodzi, że podkładka hamulca przekroczyła granicę. W tym przypadku w wymianie podkładek hamulcowych w tym samym czasie z kontrolą dysku hamulcowego ten dźwięk często występuje, gdy dysk hamulca został uszkodzony, nawet jeśli wymiana nowych podkładek hamulcowych nadal nie może wyeliminować dźwięku, poważna potrzeba zastąpienia dysku hamulca.
Metoda 3: Poczuj siłę
Jeśli hamulec wydaje się bardzo trudny, może być tak, że podkładka hamulca w zasadzie straciła tarcie i należy go w tej chwili wymienić, w przeciwnym razie spowoduje to poważny wypadek.
Podkładki hamulcowe mogą zużywać się zbyt szybko z różnych powodów. Oto kilka powszechnych przyczyn, które mogą powodować szybkie zużycie podkładek hamulcowych:
Nawyki jazdy: intensywne nawyki jazdy, takie jak częste nagłe hamowanie, długoterminowa szybka jazda itp., Doprowadzą do zwiększonego zużycia klatki hamulcowej. Nieuzasadnione nawyki jazdy zwiększą tarcie między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, przyspieszające zużycie
Warunki drogowe: Jazda w słabych warunkach drogowych, takich jak obszary górzyste, piaszczyste drogi itp., Zwiększy zużycie podkładek hamulcowych. Wynika to z faktu, że podkładki hamulcowe muszą być stosowane częściej w tych warunkach, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu.
Niepowodzenie układu hamulcowego: Awaria układu hamulcowego, takiego jak nierównomierna tarcza hamulca, awaria zacisku hamulca, wyciek płynu hamulcowego itp., Może prowadzić do nienormalnego kontaktu między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie podkładki hamulcowej.
Niska jakość podkładki hamulcowe: Zastosowanie niskiej jakości podkładek hamulcowych może prowadzić do materiału nie jest odporne na zużycie lub efekt hamowania nie jest dobry, a tym samym przyspieszając zużycie.
Nieprawidłowa instalacja podkładek hamulcowych: Nieprawidłowa instalacja podkładek hamulcowych, takich jak nieprawidłowe zastosowanie kleju przeciw szumu z tyłu podkładek hamulcowych, nieprawidłowa instalacja podkładek przeciw niewielkiej podkładek hamulcowych itp., Może prowadzić do nieprawidłowego kontaktu między podkładkami hamulcowymi i dyskiem hamulcowym, zużycie akceleracyjne.
Jeśli problem noszących podkładki hamulcowej nadal istnieje, pojedź do warsztatu naprawy, aby w celu konserwacji, aby ustalić, czy istnieją inne problemy i podjąć odpowiednie środki w celu ich rozwiązania.
1, jest to często spowodowane przez deformację klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowego. Jest to związane z materiałem, dokładnością przetwarzania i deformacji ciepła, w tym: różnica grubości dysku hamulca, okrągłość bębna hamulcowego, nierówne zużycie, deformacja ciepła, plamy cieplne i tak dalej.
Leczenie: Sprawdź i wymień dysk hamulcowy.
2. Częstotliwość wibracji generowana przez podkładki hamulcowe podczas hamowania rezonuje z układem zawieszenia. Leczenie: Utrzymanie układu hamulcowego.
3. Współczynnik tarcia podkładek hamulca jest niestabilny i wysoki.
Leczenie: Zatrzymaj się, samodzielnie sprawdzanie, czy podkładka hamulca działa normalnie, niezależnie od tego, czy na dysku hamulcowym jest woda itp. Metoda ubezpieczenia jest znalezienie warsztatu do sprawdzenia, ponieważ może to być również zacisk hamulca nie jest odpowiednio ustawiony, czy ciśnienie oleju hamulcowego jest zbyt niskie.
W normalnych okolicznościach nowe podkładki hamulcowe muszą zostać uruchomione w 200 kilometrach, aby osiągnąć najlepszy efekt hamowania, dlatego ogólnie zaleca się, aby pojazd, który właśnie zastąpił nowe podkładki hamulcowe, musiał być ostrożnie napędzany. W normalnych warunkach jazdy podkładki hamulcowe powinny być sprawdzane co 5000 kilometrów, zawartość zawartość nie tylko obejmuje grubość, ale także sprawdzaj stan zużycia podkładek hamulcowych, na przykład, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy zwrot jest bezpłatny itp., A nienormalna sytuacja musi być natychmiast rozpatrywana. O tym, jak pasują nowe podkładki hamulcowe.
| Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | Klasa E (W211) E 200 NGT (211.041) | Klasa E (W211) E 270 CDI (211.016) | Klasa E (W211) E 320 (211.065) | Wagon Mercedes E-Class (S211) 2003/02-2009/07 | E-Class Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| Klasa E (W211) E 200 CDI (211.004) | Klasa E (W211) E 220 CDI (211.006) | Klasa E (W211) E 280 (211.054) | Klasa E (W211) E 320 CDI (211.022) | Wagon klasy E (S211) E 200 CDI (211.207) | E-Class Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| Klasa E (W211) E 200 CDI (211.004) | Klasa E (W211) E 220 CDI (211.006) | Klasa E (W211) E 280 CDI (211.020) | Klasa E (W211) E 320 CDI (211.026) | Wagon klasy E (S211) E 200 CDI (211.208) | E-Class Tourer (S211) E 240 4-Matic (211.280) |
| Klasa E (W211) E 200 CDI (211.007) | Klasa E (W211) E 220 CDI (211.008) | Klasa E (W211) E 280 CDI (211.023) | Klasa E (W211) E 350 (211.056) | Wagon Klasy E (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Klasy E-Class Wagon (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Saloon klasy E (W211) E 200 CGI | Klasa E (W211) E 230 (211.052) | Klasa E (W211) E 280 CDI 4-MATic (211.084) | Mercedes E-Class (W212) 2009/01- | Wagon kombi (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Wagon klasy E (S211) E 280 CDI (211.220) |
| Klasa E (W211) E 200 Kompressor (211.041) | Klasa E (W211) E 240 (211.061) | Klasa E (W211) E 300 Bluetec (211.024) | Klasa E (W212) E 200 NGT (212.041) | Wagon klasy E (S211) E 220 CDI (211.206) | Klasy E-Class Wagon (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| Klasa E (W211) E 200 Kompressor (211.042) | Klasa E (W211) E 240 4-MATic (211.080) |
| 37306 0E | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578,0 W. |
| PAD1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | BL1829A4 | 05p1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
| BA2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091b | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| DB1667 | 181527-701 | 990.02 | A 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | A 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| PA1634 | 573091J | 025 237 4320-1/PD | 12127 | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320/s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320/SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| LP1791 | 13047039992 | 025 237 4320/w | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780 W. |
| 16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | SP403 | WBP23743A |
| FQT1414 | 121020 | 02523743201pd | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 7889D987 | 0252374320s | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517D987 | 0252374320SW | SP 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D9877889 | 0252374320W |
