D740

Krótki opis:

Pozycja:Przednie koło

Układ hamulcowy:ZJADŁ

Szerokość:Szerokość: 155,4 mm Szerokość 1: 156,4 mm

Wysokość:Wysokość: 69,3 mm Wysokość 1: 63,5 mm

Grubość:19,4 mm

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

OBOWIĄZUJĄCE MODELE SAMOCHODÓW

NUMER MODELU REFERENCYJNEGO

Samodzielnie sprawdzić klocki hamulcowe?

Metoda 1: Spójrz na grubość

Grubość nowego klocka hamulcowego wynosi zazwyczaj około 1,5 cm i będzie stopniowo zmniejszać się w miarę ciągłego tarcia podczas użytkowania. Profesjonalni technicy sugerują, że gdy grubość klocka hamulcowego widoczna gołym okiem pozostawiła jedynie 1/3 pierwotnej grubości (około 0,5 cm), właściciel powinien zwiększyć częstotliwość autotestu, aby był gotowy do wymiany. Oczywiście poszczególne modele ze względów konstrukcyjnych kół nie mają warunków aby zobaczyć je gołym okiem, do kompletowania trzeba zdjąć oponę.

Metoda 2: Słuchaj dźwięku

Jeżeli hamulcowi towarzyszy jednocześnie odgłos „tarcia żelaza” (może to być także rola klocka hamulcowego na początku montażu), należy niezwłocznie wymienić klocek hamulcowy. Ponieważ znak graniczny po obu stronach klocka hamulcowego bezpośrednio otarł się o tarczę hamulcową, świadczy to o tym, że klocek hamulcowy przekroczył granicę. W tym przypadku, podczas wymiany klocków hamulcowych jednocześnie z przeglądem tarczy hamulcowej, dźwięk ten często pojawia się w przypadku uszkodzenia tarczy hamulcowej, nawet jeśli wymiana nowych klocków hamulcowych w dalszym ciągu nie jest w stanie wyeliminować tego dźwięku, należy podjąć poważne działania wymienić tarczę hamulcową.

Metoda 3: Poczuj siłę

Jeśli hamulec wydaje się bardzo trudny, może to oznaczać, że klocek hamulcowy zasadniczo utracił tarcie i należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie spowoduje to poważny wypadek.

Co powoduje zbyt szybkie zużycie klocków hamulcowych?

Klocki hamulcowe mogą zużywać się zbyt szybko z różnych powodów. Oto kilka typowych przyczyn, które mogą powodować szybkie zużycie klocków hamulcowych:

Nawyki za kierownicą: Intensywne nawyki za kierownicą, takie jak częste, nagłe hamowanie, długotrwała jazda z dużą prędkością itp., prowadzą do zwiększonego zużycia klocków hamulcowych. Nierozsądne nawyki jazdy zwiększają tarcie pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie

Warunki drogowe: jazda w złych warunkach drogowych, takich jak tereny górzyste, drogi piaszczyste itp., zwiększa zużycie klocków hamulcowych. Dzieje się tak dlatego, że w takich warunkach klocki hamulcowe muszą być częściej używane, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu.

Awaria układu hamulcowego: Awaria układu hamulcowego, taka jak nierówna tarcza hamulcowa, awaria zacisku hamulcowego, wyciek płynu hamulcowego itp., może prowadzić do nieprawidłowego kontaktu klocka hamulcowego z tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie klocka hamulcowego .

Klocki hamulcowe niskiej jakości: Stosowanie klocków hamulcowych niskiej jakości może spowodować, że materiał nie będzie odporny na zużycie lub skuteczność hamowania będzie słaba, co przyspiesza zużycie.

Nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych: nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych, np. nieprawidłowe nałożenie kleju wyciszającego na tylną część klocków hamulcowych, nieprawidłowy montaż klocków wygłuszających klocków hamulcowych itp. może prowadzić do nieprawidłowego styku klocków hamulcowych i tarcze hamulcowe, przyspieszając ich zużycie.

Jeśli problem zbyt szybkiego zużywania się klocków hamulcowych nadal występuje, udaj się do warsztatu w celu przeprowadzenia konserwacji, aby ustalić, czy występują inne problemy i podjąć odpowiednie kroki w celu ich rozwiązania.

Dlaczego drgania występują podczas hamowania?

1, jest to często spowodowane odkształceniem klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej. Jest to związane z materiałem, dokładnością obróbki i odkształceniem cieplnym, w tym: różnicą grubości tarczy hamulcowej, okrągłością bębna hamulcowego, nierównomiernym zużyciem, odkształceniem cieplnym, plamami cieplnymi i tak dalej.

Leczenie: Sprawdź i wymień tarczę hamulcową.

2. Częstotliwość drgań wytwarzanych przez klocki hamulcowe podczas hamowania rezonuje z układem zawieszenia. Leczenie: Wykonaj konserwację układu hamulcowego.

3. Współczynnik tarcia klocków hamulcowych jest niestabilny i wysoki.

Leczenie: Zatrzymaj się, sprawdź samodzielnie, czy klocek hamulcowy działa normalnie, czy na tarczy hamulcowej nie ma wody itp. Metoda ubezpieczeniowa polega na znalezieniu warsztatu w celu sprawdzenia, ponieważ może to również oznaczać nieprawidłową pracę zacisku hamulcowego ustawiony lub ciśnienie oleju hamulcowego jest zbyt niskie.

Jak pasują nowe klocki hamulcowe?

W normalnych warunkach nowe klocki hamulcowe muszą przejechać 200 kilometrów, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania, dlatego ogólnie zaleca się ostrożną jazdę pojazdem, w którym właśnie wymieniono nowe klocki hamulcowe. W normalnych warunkach jazdy klocki hamulcowe należy sprawdzać co 5000 kilometrów, zakres kontroli obejmuje nie tylko grubość, ale także stan zużycia klocków hamulcowych, np. czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy zwrot jest bezpłatny itp., a nienormalną sytuacją należy natychmiast zająć się. O tym, jak pasują nowe klocki hamulcowe.

Poprzedni: D639

Dalej: D761

Chrysler Crossfire Coupe 2003/07-2008/12	CLK Cabrio (A208) 200 Kompressor (208.444)	Klasa E (W210) E 200 Kompressor (210.045)	Klasa E (W210) E 320 (210.055)	Klasa E Wagon (S210) E 270 T CDI (210.216)	Mercedes Klasa E Wagon (S211) 2003/02-2009/07
Crossfire Coupe 3.2	CLK Cabrio (A208) 200 Kompressor (208.445)	Klasa E (W210) E 240 (210.061)	Klasa E (W210) E 320 (210.065)	Klasa E Tourer (S210) E 280 T (210.263)	Klasa E Wagon (S211) E 500 4-matic (211.290)
Chrysler Crossfire Roadster 2004/05-2008/12	CLK Cabrio (A208) 230 Kompressor (208.447)	Klasa E Sedan (W210) E 270 CDI (210.016)	Klasa E (W210) E 320 4-matic (210.082)	Klasa E Tourer (S210) E 280 T 4-matic (210.281)	Mercedes Klasa S (W220) 1998/09-2005/08
Crossfire Roadster 3.2	CLK Cabrio (A208) 230 Kompressor (208.448)	Klasa E (W210) E 280 (210.053)	Klasa E Sedan (W210) E 320 CDI (210.026)	Klasa E Kombi (S210) E 300 T Turbo-D (210.225)	Klasa S (W220) S 350 4-matic (220.087, 220.187)
Mercedes CLK Coupe (C208) 1997/06-2003/12	CLK Cabrio (A208) 320 (208.465)	Klasa E (W210) E 280 (210.063)	Mercedes Klasa E Wagon (S210) 1996/06-2003/03	Klasa E Touring (S210) E 320 (210.265)	Mercedes SLK kabriolet (R170) 1996/04-2004/04
CLK Coupe (C208) 320 (208.365)	CLK kabriolet (A208) 430 (208.470)	Klasa E (W210) E 280 4-matic (210.081)	Klasa E Wagon (S210) E 200 T Kompressor (210.245)	Klasa E Wagon (S210) E 320 4-matic (210.282)	SLK Cabrio (R170) 320 (170.465)
Mercedes CLK kabriolet (A208) 1998/03-2002/03	Mercedes Klasa E Sedan (W210) 1995/06-2003/08	Klasa E (W210) E 300 Turbo-D (210.025)	Klasa E Tourer (S210) E 240 T (210.261)	Klasa E Wagon (S210) E 320 T CDI (210.226)

13.0460-7087.2	181159	13047070872	003 420 83 20	2601.2	0034202920
13.0470-7087.2	181259	986494001	004 420 03 20	D3322	0034208320
571876B	571876J	7609D740	05114555AA	SP 254	0044200320
DB1403	571876J-AS	7730D853	05139218AA	2167001	A0024205020
0 986 494 001	05P406	D7407609	A 002 420 50 20	2167081	A0034202920
FDB1050	05P406A	D8537730	A 003 420 29 20	GDB1215	A0044200320
FSL1050	MDB1871	571876JAS	A 004 420 03 20	21670	60100
7609-D740	CD8332	CD833210	T1092	21671	60120
7730-D853	CD8332-10	0024204520	601	21794	260100
D740	FD6757A	002 420 50 20	601.2	21940	260120
D740-7609	002 420 45 20	003 420 29 20	2601	0024205020	SP254
D853-7730	13046070872