D394 China Factory Made półmetalowe klocki hamulcowe
Metoda 1: Spójrz na grubość
Grubość nowej podkładki hamulcowej wynosi na ogół około 1,5 cm, a grubość stopniowo stanie się cieńsza przy użyciu ciągłego tarcia. Profesjonalni technicy sugerują, że gdy grubość podkładki hamulcowej obserwacji oka oczu pozostawiła tylko pierwotną grubość 1/3 (około 0,5 cm), właściciel powinien zwiększyć częstotliwość autotestu, gotowy do wymiany. Oczywiście poszczególne modele z powodów projektowania kół, nie mają warunków, aby zobaczyć nagie oko, muszą usunąć oponę.
Metoda 2: Posłuchaj dźwięku
Jeśli hamulec towarzyszy jednocześnie dźwięk „żelaza docierającego żelaza” (może to być również rola podkładki hamulcowej na początku instalacji), podkładkę hamulcową należy natychmiast wymienić. Ponieważ znak graniczny po obu stronach podkładki hamulcowej bezpośrednio wcierał dysk hamulcowy, dowodzi, że podkładka hamulca przekroczyła granicę. W tym przypadku w wymianie podkładek hamulcowych w tym samym czasie z kontrolą dysku hamulcowego ten dźwięk często występuje, gdy dysk hamulca został uszkodzony, nawet jeśli wymiana nowych podkładek hamulcowych nadal nie może wyeliminować dźwięku, poważna potrzeba zastąpienia dysku hamulca.
Metoda 3: Poczuj siłę
Jeśli hamulec wydaje się bardzo trudny, może być tak, że podkładka hamulca w zasadzie straciła tarcie i należy go w tej chwili wymienić, w przeciwnym razie spowoduje to poważny wypadek.
Podkładki hamulcowe mogą zużywać się zbyt szybko z różnych powodów. Oto kilka powszechnych przyczyn, które mogą powodować szybkie zużycie podkładek hamulcowych:
Nawyki jazdy: intensywne nawyki jazdy, takie jak częste nagłe hamowanie, długoterminowa szybka jazda itp., Doprowadzą do zwiększonego zużycia klatki hamulcowej. Nieuzasadnione nawyki jazdy zwiększą tarcie między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, przyspieszające zużycie
Warunki drogowe: Jazda w słabych warunkach drogowych, takich jak obszary górzyste, piaszczyste drogi itp., Zwiększy zużycie podkładek hamulcowych. Wynika to z faktu, że podkładki hamulcowe muszą być stosowane częściej w tych warunkach, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu.
Niepowodzenie układu hamulcowego: Awaria układu hamulcowego, takiego jak nierównomierna tarcza hamulca, awaria zacisku hamulca, wyciek płynu hamulcowego itp., Może prowadzić do nienormalnego kontaktu między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową, przyspieszając zużycie podkładki hamulcowej.
Niska jakość podkładki hamulcowe: Zastosowanie niskiej jakości podkładek hamulcowych może prowadzić do materiału nie jest odporne na zużycie lub efekt hamowania nie jest dobry, a tym samym przyspieszając zużycie.
Nieprawidłowa instalacja podkładek hamulcowych: Nieprawidłowa instalacja podkładek hamulcowych, takich jak nieprawidłowe zastosowanie kleju przeciw szumu z tyłu podkładek hamulcowych, nieprawidłowa instalacja podkładek przeciw niewielkiej podkładek hamulcowych itp., Może prowadzić do nieprawidłowego kontaktu między podkładkami hamulcowymi i dyskiem hamulcowym, zużycie akceleracyjne.
Jeśli problem noszących podkładki hamulcowej nadal istnieje, pojedź do warsztatu naprawy, aby w celu konserwacji, aby ustalić, czy istnieją inne problemy i podjąć odpowiednie środki w celu ich rozwiązania.
1, jest to często spowodowane przez deformację klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowego. Jest to związane z materiałem, dokładnością przetwarzania i deformacji ciepła, w tym: różnica grubości dysku hamulca, okrągłość bębna hamulcowego, nierówne zużycie, deformacja ciepła, plamy cieplne i tak dalej.
Leczenie: Sprawdź i wymień dysk hamulcowy.
2. Częstotliwość wibracji generowana przez podkładki hamulcowe podczas hamowania rezonuje z układem zawieszenia. Leczenie: Utrzymanie układu hamulcowego.
3. Współczynnik tarcia podkładek hamulca jest niestabilny i wysoki.
Leczenie: Zatrzymaj się, samodzielnie sprawdzanie, czy podkładka hamulca działa normalnie, niezależnie od tego, czy na dysku hamulcowym jest woda itp. Metoda ubezpieczenia jest znalezienie warsztatu do sprawdzenia, ponieważ może to być również zacisk hamulca nie jest odpowiednio ustawiony, czy ciśnienie oleju hamulcowego jest zbyt niskie.
W normalnych okolicznościach nowe podkładki hamulcowe muszą zostać uruchomione w 200 kilometrach, aby osiągnąć najlepszy efekt hamowania, dlatego ogólnie zaleca się, aby pojazd, który właśnie zastąpił nowe podkładki hamulcowe, musiał być ostrożnie napędzany. W normalnych warunkach jazdy podkładki hamulcowe powinny być sprawdzane co 5000 kilometrów, zawartość zawartość nie tylko obejmuje grubość, ale także sprawdzaj stan zużycia podkładek hamulcowych, na przykład, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy zwrot jest bezpłatny itp., A nienormalna sytuacja musi być natychmiast rozpatrywana. O tym, jak pasują nowe podkładki hamulcowe.
| BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | Coupe serii 3 (E36) M3 3.2 | Saloon serii 5 (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | Wagon kombi 5 (E34) 525 TDS | Saloon serii 7 (E32) 750 I, IL V12 |
| Saloon z serii 3 (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | Saloon serii 5 (E34) 525 TDS | Wagon kombi 5 (E34) 518 g | Wagon serii 5 (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | Saloon serii 5 (E34) 518 i | Saloon serii 5 (E34) 530 i | Wagon serii 5 (E34) 518 i | Wagon serii 5 (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) m |
| Kabriolet serii 3 (E36) M3 3.0 | Saloon serii 5 (E34) 520 i | Saloon serii 5 (E34) 530 I V8 | Wagon serii 5 (E34) 518 i | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Cabrio (E36) 1995/10-2003/01 |
| Kabriolet serii 3 (E36) M3 3.2 | Saloon serii 5 (E34) 520 I 24v | Saloon serii 5 (E34) 535 i | Wagon serii 5 (E34) 520 i | Saloon serii 7 (E32) 730 I, IL | Z3 kabriolet (E36) m 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | Saloon serii 5 (E34) 524 TD | Saloon serii 5 (E34) 540 I V8 | Wagon serii 5 (E34) 525 i | Saloon serii 7 (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| Coupe serii 3 (E36) M3 3.0 | Saloon serii 5 (E34) 525 i | Saloon serii 5 (E34) M5 | Wagon serii 5 (E34) 525 IX | Saloon serii 7 (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| Coupe serii 3 (E36) M3 3.0 | Saloon serii 5 (E34) 525 I 24v | Saloon serii 5 (E34) M5 | Wagon serii 5 (E34) 525 TD | Saloon serii 7 (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124,0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284d394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551as | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
