D1313 Półmetalowe klocki hamulcowe tarczowe Wysokiej jakości ceramiczne klocki hamulcowe

Klocki hamulcowe są integralną częścią układu hamulcowego pojazdu i służą do zwiększenia tarcia, aby osiągnąć cel hamowania pojazdu. Klocki hamulcowe są zwykle wykonane z materiałów ciernych odpornych na zużycie i odpornych na wysokie temperatury. Klocki hamulcowe dzielą się na przednie i tylne klocki hamulcowe, które montuje się na szczęce hamulcowej wewnątrz zacisku hamulcowego.

Główną funkcją klocka hamulcowego jest zamiana energii kinetycznej pojazdu na energię cieplną i zatrzymanie pojazdu poprzez kontakt z tarczą hamulcową w celu wytworzenia tarcia. Ponieważ klocki hamulcowe z czasem się zużywają, należy je regularnie wymieniać, aby zapewnić dobrą skuteczność hamowania i bezpieczeństwo.

Materiał i konstrukcja klocków hamulcowych mogą się różnić w zależności od modelu pojazdu i warunków użytkowania. Ogólnie rzecz biorąc, do produkcji klocków hamulcowych powszechnie stosuje się twarde metale lub materiały organiczne, a współczynnik tarcia klocka wpływa również na skuteczność hamowania.

Dobór i wymiana klocków hamulcowych powinna odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, a do ich montażu i konserwacji należy zaprosić profesjonalnych techników. Klocki hamulcowe odgrywają ważną rolę w bezpieczeństwie pojazdu, dlatego należy zawsze utrzymywać je w dobrym stanie, aby zapewnić bezpieczną jazdę.

Klocki hamulcowe A-113K to specjalny rodzaj klocków hamulcowych. Ten typ klocków hamulcowych jest powszechnie stosowany w samochodach. Dzięki wysokiej odporności na zużycie, odporności na wysoką temperaturę i dobremu efektowi hamowania może zapewnić stabilną i niezawodną skuteczność hamowania. Specyficzne specyfikacje i odpowiednie modele klocków hamulcowych A-113K mogą się różnić. Wybierz odpowiednie klocki hamulcowe w zależności od typu pojazdu i potrzeb

dane techniczne modelu klocka hamulcowego A303K są następujące:

- Szerokość: 119,2 mm

- Wysokość: 68 mm

- Wysokość 1: 73,5 mm

- Grubość: 15 mm

Specyfikacje te dotyczą klocków hamulcowych typu A303K. Klocki hamulcowe są ważną częścią układu hamulcowego pojazdu i służą do zapewnienia siły hamowania i tarcia, dzięki czemu pojazd może bezpiecznie się zatrzymać. Upewnij się, że wybierasz odpowiednie klocki hamulcowe dla swojej marki i modelu pojazdu, a następnie zleć ich montaż w profesjonalnie zatwierdzonym warsztacie samochodowym. Wybór i montaż klocków hamulcowych ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i bezpieczeństwa Twojego pojazdu, dlatego pamiętaj o podjęciu odpowiednich środków, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i bezpieczeństwo układu hamulcowego.

Specyfikacje klocków hamulcowych są następujące: Szerokość: 132,8 mm Wysokość: 52,9 mm Grubość: 18,3 mm Należy pamiętać, że te specyfikacje dotyczą wyłącznie klocków hamulcowych modelu A394K. Klock hamulcowy to jedna z kluczowych części układu hamulcowego pojazdu, która odpowiada za zapewnienie siły hamowania i tarcia w celu zapewnienia bezpiecznego parkowania pojazdu. Kupując więc klocki hamulcowe, pamiętaj o dobraniu klocków hamulcowych odpowiednich do marki i modelu Twojego pojazdu, a następnie zamontuj je w warsztacie samochodowym posiadającym profesjonalną wiedzę. Właściwy dobór i montaż klocków hamulcowych ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i bezpieczeństwa Twojego pojazdu.

1. Poszukaj lampek ostrzegawczych. Dzięki wymianie lampki sygnalizacyjnej na desce rozdzielczej pojazd zostaje w zasadzie wyposażony w taką funkcję, że w przypadku wystąpienia problemu z klockiem hamulcowym zapali się lampka ostrzegawcza hamulców na desce rozdzielczej.

2. Słuchaj prognoz audio. Klocki hamulcowe są w większości żelazne, zwłaszcza po deszczu podatne na zjawisko rdzy, w tym czasie naciskając na hamulce słychać syk tarcia, przez krótki czas jest to nadal normalne zjawisko, któremu towarzyszy długoterminowe zjawisko, właściciel je wymieni.

3. Sprawdź zużycie. Sprawdź stopień zużycia klocków hamulcowych, grubość nowych klocków hamulcowych wynosi zazwyczaj około 1,5 cm, jeśli zużycie wynosi tylko około 0,3 cm, konieczna jest terminowa wymiana klocków hamulcowych.

4. Postrzegany efekt. W zależności od stopnia reakcji na hamulec, grubość i grubość klocków hamulcowych będą znacząco kontrastować z działaniem hamulca i można tego doświadczyć podczas hamowania.

Prosimy, aby właściciele zwracali uwagę, aby w normalnych sytuacjach rozwijać dobre nawyki jazdy, nie hamuj często gwałtownie, gdy zapali się czerwone światło, możesz zwolnić przepustnicę i poślizg, samodzielnie zmniejszyć prędkość i delikatnie nacisnąć hamulec podczas szybkiego zatrzymywania. Może to skutecznie zmniejszyć zużycie klocków hamulcowych. Oprócz tego powinniśmy również regularnie przeprowadzać przegląd karoserii samochodu, eliminować ukryte niebezpieczeństwa związane z prowadzeniem pojazdu, aby móc cieszyć się radością życia w samochodzie

przyczyny nienormalnego dźwięku klocków hamulcowych: 1, nowe klocki hamulcowe zwykle muszą przez pewien czas docierać do tarczy hamulcowej, po czym nienormalny dźwięk w naturalny sposób zanika; 2, materiał klocków hamulcowych jest zbyt twardy, zaleca się wymianę marki klocków hamulcowych, twardy klocek hamulcowy łatwo uszkodzić tarczę hamulcową; 3, pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową znajduje się ciało obce, które zwykle nie wymaga konserwacji, a ciało obce może wypaść po pewnym czasie pracy; 4. Zgubiono lub uszkodzono śrubę mocującą tarczę hamulcową, którą należy jak najszybciej naprawić; 5, powierzchnia tarczy hamulcowej nie jest gładka, jeśli tarcza hamulcowa ma płytki rowek, może być wypolerowana i gładka, a im głębiej należy ją wymienić; 6, klocki hamulcowe są zbyt cienkie, a klocki hamulcowe cieńsza, szlifująca tarcza hamulcowa. Taka sytuacja, w której konieczna jest natychmiastowa wymiana klocków hamulcowych powyżej, doprowadzi do nieprawidłowego dźwięku klocka hamulcowego, zatem w przypadku nieprawidłowego dźwięku hamulca należy najpierw zidentyfikować przyczynę, podjąć działania odpowiednie środki

Poniższe sytuacje są porównywane z klockami hamulcowymi, a czas wymiany jest zwykle krótszy. 1, zużycie klocków hamulcowych nowego kierowcy jest duże, hamulec jest mocniej naciskany, a zużycie będzie naturalnie większe. 2, automatyczne zużycie klocków hamulcowych w samochodzie jest duże, ponieważ ręczna zmiana biegów może być buforowana przez sprzęgło, a automatyczna zmiana biegów zależy wyłącznie od pedału przyspieszenia i hamulca. 3, często jeżdżą po ulicach miast, na ulicach miast zużycie klocków hamulcowych jest duże. Ponieważ często wychodzę na ulicę w obszarze miejskim, jest tam więcej sygnalizacji świetlnej, zatrzymywania się i ruszania oraz więcej hamulców. Autostrada jest stosunkowo gładka i jest stosunkowo niewiele okazji do hamowania. 4, często utrata klocków hamulcowych samochodu przy dużym obciążeniu. W przypadku hamowania zwalniającego przy tej samej prędkości, bezwładność samochodu o dużej masie jest duża, dlatego tym większe jest wymagane tarcie klocków hamulcowych. Oprócz tego możemy sprawdzić także grubość klocków hamulcowych, aby określić, czy wymagają one wymiany

Formę hamulca pojazdu można podzielić na hamulce tarczowe i hamulce bębnowe, klocki hamulcowe są również podzielone na dwie kategorie: tarczowe i bębnowe. Wśród nich klocki hamulcowe bębnowe są szeroko stosowane w bębnach hamulcowych modeli klasy A0, które charakteryzują się niską ceną i dużą pojedynczą siłą hamowania, ale przy ciągłym hamowaniu łatwo ulegają rozkładowi termicznemu, a ich zamknięta konstrukcja nie sprzyja autotest właściciela. Hamulce tarczowe opierają się na swojej wysokiej skuteczności hamowania i są powszechnie stosowane w nowoczesnych układach hamulcowych, mowa tu tylko o klockach hamulcowych tarczowych. Hamulce tarczowe składają się z tarczy hamulcowej połączonej z kołem i zacisków hamulcowych na jej krawędzi. Naciśnięcie pedału hamulca powoduje wciśnięcie tłoka głównej pompy hamulcowej, co powoduje wzrost ciśnienia w obwodzie oleju hamulcowego. Ciśnienie jest przenoszone na tłok pompy hamulcowej na zacisku hamulcowym przez olej hamulcowy, a tłok pompy hamulcowej przesunie się na zewnątrz i popchnie klocek hamulcowy, aby zacisnąć tarczę hamulcową po ciśnieniu, tak aby klocek hamulcowy i hamulec tarcie tarczy w celu zmniejszenia prędkości koła, aby osiągnąć cel hamowania.

(a) wymiana oryginalnych klocków hamulcowych samochodu, spowodowana czynnikiem ludzkim

1, może się zdarzyć, że mechanik zamontował klocek hamulcowy, a po jego zdjęciu widać, że na powierzchni klocka hamulcowego są jedynie lokalne ślady tarcia. W tym momencie otrzymasz sklep 4S do usunięcia i ponownej instalacji.

2, po pewnym czasie jazdy nagle odezwał się dźwięk, głównie z powodu twardych rzeczy na drodze, takich jak piasek, kawałki żelaza itp. podczas naciskania hamulca. W takim przypadku możesz udać się do sklepu 4S w celu czyszczenia

3, ze względu na problem producenta, ponieważ rozmiar bloku ciernego klocka hamulcowego jest niespójny, zwłaszcza szerokość bloku ciernego, niektórzy producenci między odchyleniem wielkości mogą osiągnąć trzy milimetry. Powoduje to, że powierzchnia tarczy hamulcowej wygląda na gładką, ale duży klocek hamulcowy również będzie dzwonił, jeśli zostanie zamontowany na tarczy hamulcowej, o którą ocierał się mały klocek hamulcowy. W takim przypadku należy najpierw włożyć płytę CD, jeśli nie, płyta może podróżować przez pewien czas i ślad nie będzie dzwonił po meczu.

(2) materiał klocków hamulcowych i inne czynniki produktu spowodowane hałasem

(2) materiał klocków hamulcowych i inne czynniki produktu spowodowane hałasem

Jeśli materiał klocków hamulcowych jest twardszy i gorszy, na przykład zakaz stosowania klocków hamulcowych zawierających azbest, ale niektórzy mali producenci nadal produkują i sprzedają klocki hamulcowe zawierające azbest. Półmetalowe klocki hamulcowe bez azbestu, chociaż przebieg jest długi, sprzyja ochronie środowiska i zdrowiu ludzkiemu, ale materiał jest twardy, a klocki hamulcowe azbestowe ze względu na miękki materiał, często nawet jeśli na tarczy hamulcowej są zadrapania, nie dzwonią, i hamulec jest miękki, jeśli tak jest z dźwiękiem to pozostaje jedynie wymienić folię na nową.

(3) Nieprawidłowy dźwięk klocków hamulcowych spowodowany uszkodzeniem tarcz

Uszkodzona tarcza, o której mowa, dotyczy uszkodzonej tarczy w przypadku gładkiej i płaskiej powierzchni tarczy hamulcowej, dodatkowo klocek hamulcowy zaciska ciała obce w procesie jazdy i powstaje na skutek nierównomiernego wymieszania w procesie produkcyjnym producenta. Obecnie tarcza hamulcowa ze względu na koszty ma znacznie mniejszą twardość niż wcześniej, co prowadzi do tego, że półmetalowe klocki hamulcowe są szczególnie podatne na uszkodzenie tarczy i wytwarzają nienormalny dźwięk.

(4) Nieprawidłowy dźwięk klocków hamulcowych spowodowany spadającym lub odpadającym żużlem bloku ciernego

1, Długi czas hamowania może łatwo doprowadzić do żużla lub odpadnięcia. Taka sytuacja występuje głównie na terenach górskich i autostradach pojawia się więcej. W górach zbocza są strome i długie. Doświadczeni kierowcy będą korzystać z hamulca punktowego podczas zjazdów, natomiast nowicjusze często hamują w sposób ciągły przez długi czas, dlatego łatwo jest spowodować odklejenie się żużla lub kierowca często jedzie szybciej niż bezpieczna prędkość podczas jazdy po autostradzie. W sytuacji awaryjnej hamulec punktowy często traci swoją funkcję i musi hamować w sposób ciągły. Tego rodzaju długie hamowanie często powoduje, że chip usuwa żużel i usuwa blok, co powoduje nietypowy hałas klocków hamulcowych.

Jeśli zacisk hamulcowy nie powróci do pracy przez dłuższy czas, spowoduje to zbyt wysoką temperaturę klocka hamulcowego, co spowoduje ablacyjne uszkodzenie materiału ciernego lub uszkodzenie kleju, co spowoduje nienormalny dźwięk.

Pompa hamulcowa jest zardzewiała

Jeśli olej hamulcowy nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, olej ulegnie zniszczeniu, a wilgoć w oleju wejdzie w reakcję z pompą (żeliwo), powodując rdzę. Powoduje to nietypowy dźwięk związany z tarciem

(6) Wątek nie żyje

Jeśli jeden z dwóch linek do pociągania ręcznego nie jest pod napięciem, spowoduje to zmianę klocków hamulcowych. Następnie można wyregulować lub wymienić linkę do pociągania ręcznego.

(7) Powolny powrót głównej pompy hamulcowej

Powolny powrót głównej pompy hamulcowej i nieprawidłowy powrót pomocniczej pompy hamulcowej również prowadzą do nieprawidłowego dźwięku klocków hamulcowych.

Jest tak wiele przyczyn nieprawidłowego pierścienia klocków hamulcowych, więc jak sobie poradzić z nieprawidłowym pierścieniem klocków hamulcowych, przede wszystkim musimy przeanalizować, jaki rodzaj nieprawidłowego pierścienia występuje, a następnie ukierunkować obróbkę.V